Correcció llicències controladors aèris: què canvia el 2026

Dades clau

Els controladors de tràfic aeri, els centres de formació aeronàutica i les autoritats nacionals d'aviació civil tenen una nova obligació sobre la taula: revisar si la rectificació publicada el 8 de maig de 2026 afecta les llicències i certificats en vigor o en procés de tramitació.

La rectificació corregeix errors del Reglament d'Execució (UE) 2023/893, que va modificar el Reglament (UE) 2015/340, la norma marc que estableix els requisits tècnics i els procediments administratius aplicables a les llicències i certificats de controladors de tràfic aeri a tota la Unió Europea. Encara que es tracta d'una correcció tècnica, el seu abast és directe sobre la seguretat operacional de l'espai aeri europeu.

A Espanya, l'autoritat competent és l'Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA), que haurà d'aplicar la versió corregida del reglament i traslladar les seves implicacions als operadors i professionals afectats.

Què estableix aquesta normativa?

Aquesta publicació és una rectificació formal, la qual cosa significa que no introdueix canvis de política nous, sinó que corregeix errors detectats en el text del Reglament d'Execució (UE) 2023/893, publicat originalment al Diari Oficial L 118 del 4 de maig de 2023.

El Reglament (UE) 2015/340, que és la norma base, estableix el marc complet de requisits tècnics i procediments administratius per a les llicències i certificats de controladors de tràfic aeri a la UE. La modificació de 2023 va actualitzar parts d'aquest marc, i aquesta rectificació de 2026 corregeix els errors que contenia aquesta modificació.

Segons la informació disponible, les correccions poden afectar els següents àmbits:

• Requisits de formació per a l'obtenció de llicències
• Habilitacions associades a les llicències de controladors
• Condicions d'expedició de noves llicències
• Condicions de renovació de llicències i certificats existents

La versió que prevaleix i que han d'aplicar totes les autoritats nacionals és la versió corregida publicada el 8 de maig de 2026, no el text original de 2023.

Impacte econòmic i operatiu

Encara que la rectificació no introdueix noves taxes ni sancions econòmiques directes, el seu impacte operatiu pot ser significatiu per als actors del sector:

• Centres de formació aeronàutica: Si les correccions afecten requisits de formació, poden veure's obligats a revisar i adaptar els seus programes i materials, amb el cost que això implica en temps i recursos.
• Controladors amb llicències en tramitació: Qualsevol expedient en curs haurà d'avaluar-se sota els requisits corregits, la qual cosa pot allargar terminis o requerir documentació addicional.
• Controladors amb llicències vigents: Si les correccions afecten condicions de renovació o habilitacions, hauran de verificar si la seva situació actual segueix sent conforme amb la norma corregida.
• AESA i autoritats nacionals: Hauran d'actualitzar els seus procediments interns i comunicar als afectats els canvis derivats de la versió corregida.

L'impacte concret en cada cas dependrà del contingut exacte de les correccions, que ha de consultar-se en el text complet publicat a EUR-Lex.

A qui afecta?

• Controladors de tràfic aeri en actiu que hagin de renovar les seves llicències o habilitacions
• Aspirants a controlador amb expedients de llicència en tramitació
• Centres de formació aeronàutica que imparteixen programes per a l'obtenció de llicències de controlador
• AESA (Agència Estatal de Seguretat Aèria), com a autoritat nacional competent a Espanya
• Autoritats d'aviació civil de la resta d'estats membres de la UE
• Proveïdors de serveis de navegació aèria que gestionen personal amb llicències subjectes al reglament

Exemple pràctic

Un centre de formació aeronàutica a Espanya té actualment diversos alumnes en procés d'obtenció de la seva llicència de controlador de tràfic aeri sota els requisits establerts pel Reglament (UE) 2023/893.

Després de la publicació d'aquesta rectificació el 8 de maig de 2026, el centre ha de revisar si algun dels requisits de formació o habilitacions que aplica a aquests expedients ha estat corregit. Si la rectificació modifica, per exemple, les hores mínimes de formació pràctica o els criteris d'avaluació per a una habilitació concreta, els expedients en curs hauran d'adaptar-se als requisits corregits abans que AESA procedeixi a l'expedició de les llicències.

De la mateixa manera, un controlador que tingui pendent la renovació d'una habilitació específica ha de verificar amb AESA si les condicions de renovació han variat respecte al que aplicava abans de la rectificació.

Què han de fer les empreses ara?

1. Descarregar i llegir el text corregit: Accedeix a la rectificació publicada a EUR-Lex (OJ:L_202690374) i compara les correccions amb el text del Reglament (UE) 2023/893 que aplicaves fins ara. Identifica quins articles o annexos han estat modificats.
2. Revisar expedients en tramitació: Si tens sol·licituds de llicències o habilitacions en curs, verifica amb AESA si han d'adaptar-se als requisits corregits abans de la seva resolució.
3. Auditar llicències i habilitacions vigents: Comprova si les condicions de renovació de les llicències actuals s'han vist afectades per les correccions. Prioritza els casos amb renovació propera.
4. Actualitzar programes de formació: Els centres de formació han de revisar els seus plans d'estudis i materials per assegurar-se que compleixen amb els requisits corregits, especialment pel que fa a habilitacions i criteris d'avaluació.
5. Contactar amb AESA: Davant qualsevol dubte sobre l'aplicació de la versió corregida, consulta directament amb l'Agència Estatal de Seguretat Aèria, que és l'autoritat competent a Espanya per a l'aplicació d'aquest reglament.
6. Documentar el procés de revisió: Registra les accions preses per adaptar-se a la versió corregida. En cas d'inspecció, aquesta documentació acredita la diligència de l'organització.