Datos clave
| Normativa | Resolución 420/38242/2026, de 5 de mayo, de la Secretaría General Técnica |
|---|---|
| Publicación BOE | 11 de mayo de 2026 |
| Entrada en vigor | 5 de mayo de 2026 |
| Partes del convenio | Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y Junta de Andalucía |
| Objeto | Gestión, financiación, funcionamiento y explotación del Centro de Ensayos de Sistemas No Tripulados |
| Afectados | Fabricantes de drones, operadores UAS y empresas del sector aeroespacial en Andalucía y España |
| Categoría | Cambios Normativos |
| Ejercicio | 2026 |
Los fabricantes de drones y operadores de sistemas no tripulados en España tienen desde el 5 de mayo de 2026 una nueva vía para certificar y desarrollar sus productos: el Centro de Ensayos de Sistemas No Tripulados, activado mediante el convenio entre el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y la Junta de Andalucía, publicado en el BOE el 11 de mayo de 2026 a través de la Resolución 420/38242/2026.
El convenio no es una norma de obligado cumplimiento para las empresas, sino una oportunidad de acceso a infraestructura pública homologada. Para quienes operan en el sector UAS, esto tiene implicaciones directas en tiempos y costes de certificación de nuevos productos.
¿Qué establece esta normativa?
El convenio regula cuatro ámbitos concretos de la relación entre el INTA y la Junta de Andalucía para la gestión del centro:
| Ámbito regulado | Contenido |
|---|---|
| Modelo de gestión | Define cómo se organiza y administra el Centro de Ensayos de Sistemas No Tripulados entre ambas instituciones |
| Financiación | Establece mecanismos de financiación compartida entre el INTA y la Junta de Andalucía |
| Gobernanza | Fija el modelo de gobernanza y toma de decisiones sobre el centro |
| Explotación | Regula las condiciones bajo las cuales empresas externas pueden acceder y utilizar las instalaciones |
La naturaleza del acuerdo es público-público: no interviene ninguna empresa privada en la titularidad ni gestión del centro. El objetivo declarado es potenciar el ecosistema aeroespacial andaluz y nacional, con el centro como infraestructura de referencia para pruebas en entorno controlado.
El centro permite realizar pruebas y certificaciones de drones y vehículos aéreos no tripulados (UAV), lo que cubre tanto fases de desarrollo de producto como los procesos formales de homologación exigidos por la normativa aeronáutica europea.
Impacto económico y operativo
El convenio no impone costes directos a las empresas del sector. Su impacto económico es principalmente de reducción de costes y mejora de competitividad para quienes necesitan certificar productos UAS:
- Acceso a infraestructura homologada en España: hasta ahora, muchos fabricantes debían recurrir a instalaciones en el extranjero o a centros privados con costes elevados para realizar pruebas en entorno controlado.
- Financiación pública compartida: al ser una infraestructura sostenida por el INTA y la Junta de Andalucía, las tarifas de acceso para empresas pueden ser más competitivas que las de alternativas privadas.
- Reducción de plazos de certificación: disponer de un centro nacional homologado puede acortar los tiempos de acceso a pruebas, especialmente para empresas con sede en Andalucía.
- Potencial de I+D: la colaboración con el INTA, organismo de referencia en técnica aeroespacial en España, abre posibilidades de proyectos conjuntos de desarrollo tecnológico.
El convenio no especifica tarifas de acceso ni importes concretos de la financiación compartida entre instituciones. Estos datos deberán consultarse directamente con el INTA o la Junta de Andalucía una vez el centro esté operativo.
¿A quién afecta?
El convenio tiene impacto directo sobre los siguientes perfiles empresariales y profesionales:
- Fabricantes de drones y UAV que necesiten realizar pruebas técnicas o procesos de certificación de nuevos modelos.
- Operadores de sistemas UAS que deban acreditar capacidades técnicas de sus equipos ante la autoridad aeronáutica.
- Empresas tecnológicas del sector aeroespacial que desarrollen componentes, software o sistemas para vehículos no tripulados.
- Startups y pymes aeroespaciales andaluzas que busquen acceso a infraestructura de ensayo sin asumir el coste de instalaciones propias.
- Empresas nacionales del sector UAS interesadas en un centro de referencia en España para certificación de productos.
Ejemplo práctico
Una empresa fabricante de drones de carga con sede en Sevilla está desarrollando un nuevo modelo para uso logístico en zonas urbanas. Para obtener la certificación operacional exigida por la normativa europea de aviación (EASA), necesita realizar pruebas en un entorno controlado que cumpla los requisitos técnicos de homologación.
Antes de este convenio, esta empresa tenía dos opciones principales: contratar tiempo de prueba en un centro privado (con costes elevados y posibles listas de espera) o desplazarse a instalaciones en otros países europeos con mayor tradición en ensayos UAS.
Con el Centro de Ensayos de Sistemas No Tripulados activado por el INTA y la Junta de Andalucía, esta empresa puede acceder a infraestructura homologada en Andalucía, con respaldo institucional del INTA como organismo aeroespacial de referencia en España, y con condiciones de acceso reguladas por el convenio. Esto reduce tanto el coste logístico como el tiempo de acceso a las instalaciones necesarias para completar su proceso de certificación.
¿Qué deben hacer las empresas ahora?
- Identificar si tu empresa necesita certificar o ensayar productos UAS en los próximos 12-24 meses. Si tienes un desarrollo en curso o previsto, este centro puede ser relevante para tu hoja de ruta.
- Contactar con el INTA para conocer las condiciones de acceso al centro, tarifas y disponibilidad. El convenio ya está en vigor desde el 5 de mayo de 2026.
- Contactar con la Junta de Andalucía, especialmente si tu empresa tiene sede en Andalucía, para explorar posibles programas de apoyo o acceso preferencial vinculados al ecosistema aeroespacial regional.
- Revisar tu plan de certificación de producto a la luz de esta nueva infraestructura disponible en España, comparando costes y plazos frente a alternativas actuales.
- Evaluar oportunidades de colaboración en I+D con el INTA, dado que el convenio establece un marco de colaboración público que puede abrir vías de proyectos conjuntos para empresas del sector.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Centro de Ensayos de Sistemas No Tripulados INTA-Andalucía?
Es una infraestructura de ensayo homologada creada mediante convenio entre el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y la Junta de Andalucía. Permite realizar pruebas y certificaciones de drones y vehículos aéreos no tripulados en un entorno controlado.
¿Qué empresas pueden acceder al centro de ensayos de drones?
Pueden acceder empresas tecnológicas, fabricantes de drones y operadores de UAS. El convenio está orientado principalmente al ecosistema aeroespacial andaluz y nacional, aunque no se establece restricción geográfica explícita para el acceso.
¿Cuándo entra en vigor el convenio INTA-Junta de Andalucía para drones?
El convenio entró en vigor el 5 de mayo de 2026, fecha de su firma. Fue publicado en el BOE el 11 de mayo de 2026 mediante la Resolución 420/38242/2026 de la Secretaría General Técnica.
¿Qué cubre el convenio entre el INTA y la Junta de Andalucía?
El convenio establece el modelo de gestión, financiación compartida entre ambas instituciones, gobernanza del centro y condiciones de explotación de las instalaciones para ensayos y certificación de drones y sistemas no tripulados.