Exàmens electrònics LMA 2026: noves regles per a tècnics de manteniment d'aeronaus

Dades clau

Des del 13 d'octubre de 2026, els tècnics de manteniment d'aeronaus i els aspirants a la LMA a Espanya operen sota un nou marc normatiu. La Resolució de 9 de setembre de 2026 d'AESA deroga les resolucions de 2017 i redefeix de forma integral el procediment dels exàmens electrònics de coneixements teòrics per a l'obtenció de la Llicència de Manteniment d'Aeronaus (LMA). El canvi no és menor: afecta l'organització, l'accés, el registre i les categories cobertes, alineant-se amb el Reglament (UE) n.º 1321/2014.

Què estableix aquesta normativa?

La resolució regula de forma exhaustiva el sistema d'exàmens electrònics de coneixements teòrics per a la LMA. A continuació es detallen els elements clau:

Categories de llicència cobertes

Tipus d'exàmens regulats

• Exàmens ordinaris per a l'obtenció de la LMA en totes les categories anteriors.
• Exàmens de levantament de limitacions per a ampliar l'abast d'una llicència ja obtinguda.
• Exàmens de diferències per a acreditar coneixements específics sobre tipus d'aeronau.
• Exàmens específics d'Iberia (levantament de limitacions i diferències).
• Exàmens específics d'EADS/Airbus (levantament de limitacions i diferències).

Requisits d'accés

• Exàmens ordinaris: majoria d'edat (18 anys complits).
• Exàmens de levantament de limitacions i diferències: disposar de llicència LMA previa o haver superat l'examen nacional corresponent.

Procediment de registre

El registre es realitza íntegrament online a través del portal d'AESA, sense necessitat d'aportar documentació previa en el moment de la inscripció. Aquest és un dels canvis més rellevants respecte al marc de 2017, que simplifica el procés per als candidats.

Comparativa amb la normativa anterior

Impacte econòmic i operatiu

La resolució no estableix noves taxes ni modifica imports econòmics directes. El seu impacte és fonamentalment operatiu i de compliment per a les organitzacions del sector aeronàutic:

• Departaments de formació i RRHH de MROs (organitzacions de manteniment aprovades) i aerolínies han d'actualitzar els seus procediments interns de gestió de llicències per a reflectir el nou marc.
• Simplificació administrativa: el registre online sense documentació previa redueix la càrrega burocràtica per als candidats i per als departaments de formació que gestionen inscripcions col·lectives.
• Planificació d'exàmens: les empreses amb tècnics pendents d'obtenir o ampliar la seva LMA han de revisar els calendaris d'examen sota el nou marc procedimental d'AESA.
• Exàmens específics Iberia i EADS/Airbus: la inclusió explícita d'aquests exàmens en la resolució dóna seguretat jurídica a les empreses que operen amb flotes Airbus i als seus proveïdors de manteniment.

A qui afecta?

• Tècnics de manteniment d'aeronaus que vulguin obtenir o ampliar la seva LMA en qualsevol de les categories A, B1, B2, B2L, B3 o L.
• Aspirants a la LMA que es preparin per als exàmens teòrics electrònics a Espanya.
• Organitzacions de manteniment aprovades (MROs) que gestionen la formació i habilitació del seu personal tècnic.
• Aerolínies i operadors aèris amb departaments de manteniment propis, especialment els vinculats a Iberia i EADS/Airbus.
• Centres de formació aeronàutica que preparen candidats per als exàmens LMA.
• Departaments de RRHH i formació del sector aeronàutic que gestionen habilitacions i llicències del personal tècnic.

Exemple pràctic

Un tècnic de manteniment que treballa en una MRO espanyola i vol ampliar la seva llicència B1 per a incloure aeronaus de tipus Airbus A320 necessita superar un examen de diferències sota el nou marc d'AESA.

Amb la normativa anterior (resolucions de 2017), el procés d'inscripció requeria aportar documentació previa. Sota la nova resolució de 2026, el tècnic pot registrar-se directament en el portal online d'AESA sense necessitat de presentar documentació en el moment de la inscripció. L'únic requisit previ que ha de complir és disposar de la seva llicència LMA B1 en vigor (o haver superat l'examen nacional corresponent), donat que es tracta d'un examen de diferències i no d'un examen ordinari.

Per a l'empresa, això significa que el departament de formació pot gestionar les inscripcions de diversos tècnics de forma més àgil, sense haver de recopilar i enviar documentació física o digitalitzada per a cada candidat abans de la inscripció.

Què han de fer les empreses ara?

1. Revisar l'estat de les llicències LMA del personal tècnic: identificar quins tècnics tenen pendent obtenir o ampliar la seva llicència i en quina categoria (A, B1, B2, B2L, B3 o L).
2. Actualitzar els procediments interns de gestió de llicències: els departaments de formació i RRHH han de reflectir el nou marc procedimental d'AESA en els seus manuals i fluxos de treball.
3. Familiaritzar-se amb el nou portal de registre d'AESA: el registre online sense documentació previa canvia el flux habitual; convé provar el procés abans de la primera inscripció sota el nou sistema.
4. Verificar els requisits d'accés segons el tipus d'examen: majoria d'edat per a exàmens ordinaris; llicència previa o examen nacional superat per a exàmens de limitacions i diferències.
5. Planificar els exàmens específics d'Iberia i EADS/Airbus si la flota mantinguda inclou aeronaus d'aquests fabricants, aprofitant la seguretat jurídica que aporta la nova resolució.
6. Consultar el text complet de la resolució en el BOE (BOE-A-2026-21215) per a conèixer tots els detalls del nou marc organitzatiu i procedimental.

Font oficial

Consultar normativa completa en font oficial

Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulteu un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-21215