Dades clau
| Normativa | Resolució de 10 de setembre de 2026, de la Direcció General de Treball, per la qual es registra i publica l'Acord de modificació del Conveni col·lectiu de Transports Bacoma, SA |
|---|---|
| Publicació | 21 de setembre de 2026 |
| Entrada en vigor | 1 de juny de 2026 |
| Afectats | Conductors de llarg i curt recorregut, personal de tràfic, taquilles i administratius de Transports Bacoma, SA |
| Categoria | Legislació Laboral |
| Exercici | Conveni 2025–2027 |
| Article modificat | Article 10 del Conveni col·lectiu de Transports Bacoma, SA |
| Normativa europea aplicable | Reglament (CE) 561/2006 (temps de conducció i descans) |
Els conductors de llarg recorregut de Transports Bacoma, SA tenen un nou sistema de còmput de jornada des de l'1 de juny de 2026, amb efectes retroactius a aquesta data encara que la resolució es va publicar el 21 de setembre de 2026. La modificació afecta l'article 10 del conveni col·lectiu 2025–2027 i suposa un canvi estructural en com es mesura i controla el temps de treball d'aquest col·lectiu.
El canvi no és menor des del punt de vista operatiu: passar del mes natural al període del 21 al 20 altera els cicles de planificació de torns, els registres de jornada i els càlculs d'hores extraordinàries o compensacions.
Què estableix aquesta normativa?
La modificació de l'article 10 del conveni col·lectiu de Transports Bacoma (vigència 2025–2027) introdueix els següents canvis concrets:
| Element | Sistema anterior | Sistema nou (des de 1/06/2026) |
|---|---|---|
| Període de còmput (llarg recorregut) | Mes natural | Període del dia 21 al 20 del mes següent |
| Jornada setmanal efectiva | No especificat en la modificació | 39 hores setmanals |
| Taules d'hores i descans | No detallades per període | Taules detallades per període de còmput |
| Còmput (curt recorregut) | Cuatrisemanal | Cuatrisemanal (sense canvis) |
| Descans mínim setmanal | No especificat en la modificació | 48 hores |
| Descans mínim entre jornades | No especificat en la modificació | 12 hores |
A més, la modificació regula expressament les interrupcions entre serveis i estableix que s'aplica el Reglament (CE) 561/2006 sobre temps de conducció i descans en el transport per carretera.
El personal de tràfic, taquilles i administratiu manté els seus règims específics de 39 hores setmanals sense que aquesta modificació alteri el seu sistema de còmput.
Impacte econòmic i operatiu
El canvi de període de còmput té conseqüències directes en la gestió operativa i en els costos laborals de Transports Bacoma:
- Planificació de torns: Els responsables d'operacions han de redissenyar els cicles de planificació per ajustar-se al període del 21 al 20, en lloc del mes natural. Això afecta els sistemes de gestió de temps i els contractes amb clients que es basin en calendaris mensuals.
- Registre de jornada: El registre horari obligatori ha d'adaptar-se al nou període de referència. Els sistemes informàtics de control de presència i tacòmetre han de generar informes alineats amb el cicle del 21 al 20.
- Hores extraordinàries i compensacions: El llindar a partir del qual es computen hores extra canvia de referència temporal. Una mala adaptació pot generar pagaments incorrectes o reclamacions laborals.
- Descans mínims: La fixació explícita de 48 hores de descans setmanal i 12 hores entre jornades obliga a verificar que els quadrants actuals compleixen aquests mínims en el nou període de referència, no només en el mes natural.
- Retroactivitat: La vigència des de l'1 de juny de 2026, amb publicació el 21 de setembre, implica que hi ha un període de gairebé quatre mesos en els quals la norma ja era aplicable. Convé revisar si els registres d'aquest període són conformes.
A qui afecta?
- Conductors de llarg recorregut de Transports Bacoma, SA: Col·lectiu directament afectat pel canvi de període de còmput (del mes natural al 21–20) i per les noves taules d'hores i descans.
- Conductors de curt recorregut de Transports Bacoma, SA: Mantenen el còmput cuatrisemanal; no es veuen afectats pel canvi de període, però han de conèixer que el seu règim queda expressament diferenciat.
- Personal de tràfic: Conserva el seu règim específic de 39 hores setmanals sense canvis en el còmput.
- Personal de taquilles: Ídem anterior.
- Personal administratiu: Ídem anterior.
- Departament de RRHH i operacions de Transports Bacoma, SA: Responsables d'adaptar els sistemes de planificació, registre i nòmina al nou període de còmput.
Exemple pràctic
Un conductor de llarg recorregut de Transports Bacoma que fins a maig de 2026 tancava la seva jornada mensual l'últim dia de cada mes, a partir de l'1 de juny de 2026 tanca el seu període el dia 20 de cada mes i l'obri el dia 21.
Suposem que en juny de 2026 aquest conductor treballa de l'1 al 20 de juny (període que tanca el 20/06) i del 21 al 30 de juny (primers dies del període que tancarà el 20/07). El departament de RRHH ha de calcular les 39 hores setmanals efectives i els descans mínims (48 hores setmanals i 12 hores entre jornades) prenent com a referència cadascun d'aquests períodes del 21 al 20, no el mes natural de juny complet.
Si el sistema de nòmina o de control horari no està adaptat a aquest cicle, el càlcul de possibles hores extra o compensacions pot resultar incorrecte, generant tant pagaments indeguts com dèficits de descans no detectats, amb el consegüent risc de reclamació laboral o sanció en inspecció de treball.
Què han de fer les empreses ara?
- Revisar els registres de jornada des de l'1 de juny de 2026: La norma té vigència retroactiva des d'aquesta data. Verificar que els períodes ja transcorreguts s'han computat conforme al cicle del 21 al 20 i no per mes natural.
- Adaptar els sistemes de planificació i control horari: Configurar els sistemes de gestió de temps, tacòmetres i software de RRHH perquè generin períodes del 21 al 20 en lloc de mesos naturals per als conductors de llarg recorregut.
- Actualitzar els quadrants de torns: Verificar que els descans mínims de 48 hores setmanals i 12 hores entre jornades es compleixen dins de cada nou període de còmput.
- Revisar el compliment del Reglament (CE) 561/2006: La modificació remit expressament a aquesta normativa europea. Assegurar-se que els temps de conducció i descans registrats en tacòmetre són coherents amb les noves taules del conveni.
- Comunicar el canvi als conductors afectats: Informar formalment al col·lectiu de llarg recorregut sobre el nou període de còmput, els seus drets en matèria de descans i el funcionament de les noves taules.
- Diferenciar operativament els col·lectius: Assegurar-se que els sistemes no apliquen el nou període del 21 al 20 als conductors de curt recorregut (que mantenen el còmput cuatrisemanal) ni al personal de tràfic, taquilles i administratius.
Preguntes freqüents
Quan entra en vigor el nou còmput de jornada a Transports Bacoma?
El nou sistema de còmput de jornada per a conductors de llarg recorregut va entrar en vigor l'1 de juny de 2026, encara que la resolució que el registra i publica es va publicar al BOE el 21 de setembre de 2026. Això significa que hi ha un període retroactiu de gairebé quatre mesos que ha de revisar-se.
Quin és el nou període de còmput de jornada per a conductors de llarg recorregut?
El nou període de còmput és del dia 21 de cada mes al dia 20 del mes següent, substituint l'anterior sistema basat en el mes natural. Aquest canvi afecta exclusivament els conductors de llarg recorregut; els de curt recorregut mantenen el còmput cuatrisemanal.
Quantes hores setmanals han de treballar els conductors de Transports Bacoma?
La jornada efectiva fixada en la modificació de l'article 10 del conveni és de 39 hores setmanals per a tots els col·lectius afectats: conductors de llarg i curt recorregut, personal de tràfic, taquilles i administratius.
Quins descans mínims estableix el nou conveni per a conductors de llarg recorregut?
La modificació fixa un descans mínim de 48 hores setmanals i un descans mínim de 12 hores entre jornades. A més, regula les interrupcions entre serveis i remit al Reglament (CE) 561/2006 sobre temps de conducció i descans.
Afecta aquest canvi al personal de taquilles i administratius de Transports Bacoma?
No. El personal de tràfic, taquilles i administratiu conserva els seus règims específics de 39 hores setmanals sense que aquesta modificació alteri el seu sistema de còmput de jornada. El canvi al període del 21 al 20 és exclusiu dels conductors de llarg recorregut.
Font oficial
Consultar normativa completa en font oficial
Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulti a un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-19606
