Datos clave
| Normativa | Resolución de 10 de septiembre de 2026, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el Acuerdo de modificación del Convenio colectivo de Transportes Bacoma, SA |
|---|---|
| Publicación | 21 de septiembre de 2026 |
| Entrada en vigor | 1 de junio de 2026 |
| Afectados | Conductores de largo y corto recorrido, personal de tráfico, taquillas y administrativos de Transportes Bacoma, SA |
| Categoría | Legislación Laboral |
| Ejercicio | Convenio 2025–2027 |
| Artículo modificado | Artículo 10 del Convenio colectivo de Transportes Bacoma, SA |
| Normativa europea aplicable | Reglamento (CE) 561/2006 (tiempos de conducción y descanso) |
Los conductores de largo recorrido de Transportes Bacoma, SA tienen un nuevo sistema de cómputo de jornada desde el 1 de junio de 2026, con efectos retroactivos a esa fecha aunque la resolución se publicó el 21 de septiembre de 2026. La modificación afecta al artículo 10 del convenio colectivo 2025–2027 y supone un cambio estructural en cómo se mide y controla el tiempo de trabajo de este colectivo.
El cambio no es menor desde el punto de vista operativo: pasar del mes natural al período del 21 al 20 altera los ciclos de planificación de turnos, los registros de jornada y los cálculos de horas extraordinarias o compensaciones.
¿Qué establece esta normativa?
La modificación del artículo 10 del convenio colectivo de Transportes Bacoma (vigencia 2025–2027) introduce los siguientes cambios concretos:
| Elemento | Sistema anterior | Sistema nuevo (desde 1/06/2026) |
|---|---|---|
| Período de cómputo (largo recorrido) | Mes natural | Período del día 21 al 20 del mes siguiente |
| Jornada semanal efectiva | No especificado en la modificación | 39 horas semanales |
| Tablas de horas y descansos | No detalladas por período | Tablas detalladas por período de cómputo |
| Cómputo (corto recorrido) | Cuatrisemanal | Cuatrisemanal (sin cambios) |
| Descanso mínimo semanal | No especificado en la modificación | 48 horas |
| Descanso mínimo entre jornadas | No especificado en la modificación | 12 horas |
Además, la modificación regula expresamente las interrupciones entre servicios y establece que se aplica el Reglamento (CE) 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera.
El personal de tráfico, taquillas y administrativo mantiene sus regímenes específicos de 39 horas semanales sin que esta modificación altere su sistema de cómputo.
Impacto económico y operativo
El cambio de período de cómputo tiene consecuencias directas en la gestión operativa y en los costes laborales de Transportes Bacoma:
- Planificación de turnos: Los responsables de operaciones deben rediseñar los ciclos de planificación para ajustarse al período del 21 al 20, en lugar del mes natural. Esto afecta a los sistemas de gestión de tiempos y a los contratos con clientes que se basen en calendarios mensuales.
- Registro de jornada: El registro horario obligatorio debe adaptarse al nuevo período de referencia. Los sistemas informáticos de control de presencia y tacógrafo deben generar informes alineados con el ciclo del 21 al 20.
- Horas extraordinarias y compensaciones: El umbral a partir del cual se computan horas extra cambia de referencia temporal. Una mala adaptación puede generar pagos incorrectos o reclamaciones laborales.
- Descansos mínimos: La fijación explícita de 48 horas de descanso semanal y 12 horas entre jornadas obliga a verificar que los cuadrantes actuales cumplen estos mínimos en el nuevo período de referencia, no solo en el mes natural.
- Retroactividad: La vigencia desde el 1 de junio de 2026, con publicación el 21 de septiembre, implica que hay un período de casi cuatro meses en los que la norma ya era aplicable. Conviene revisar si los registros de ese período son conformes.
¿A quién afecta?
- Conductores de largo recorrido de Transportes Bacoma, SA: Colectivo directamente afectado por el cambio de período de cómputo (del mes natural al 21–20) y por las nuevas tablas de horas y descansos.
- Conductores de corto recorrido de Transportes Bacoma, SA: Mantienen el cómputo cuatrisemanal; no se ven afectados por el cambio de período, pero deben conocer que su régimen queda expresamente diferenciado.
- Personal de tráfico: Conserva su régimen específico de 39 horas semanales sin cambios en el cómputo.
- Personal de taquillas: Ídem anterior.
- Personal administrativo: Ídem anterior.
- Departamento de RRHH y operaciones de Transportes Bacoma, SA: Responsables de adaptar los sistemas de planificación, registro y nómina al nuevo período de cómputo.
Ejemplo práctico
Un conductor de largo recorrido de Transportes Bacoma que hasta mayo de 2026 cerraba su jornada mensual el último día de cada mes, a partir del 1 de junio de 2026 cierra su período el día 20 de cada mes y lo abre el día 21.
Supongamos que en junio de 2026 ese conductor trabaja del 1 al 20 de junio (período que cierra el 20/06) y del 21 al 30 de junio (primeros días del período que cerrará el 20/07). El departamento de RRHH debe calcular las 39 horas semanales efectivas y los descansos mínimos (48 horas semanales y 12 horas entre jornadas) tomando como referencia cada uno de estos períodos del 21 al 20, no el mes natural de junio completo.
Si el sistema de nómina o de control horario no está adaptado a este ciclo, el cálculo de posibles horas extra o compensaciones puede resultar incorrecto, generando tanto pagos indebidos como déficits de descanso no detectados, con el consiguiente riesgo de reclamación laboral o sanción en inspección de trabajo.
¿Qué deben hacer las empresas ahora?
- Revisar los registros de jornada desde el 1 de junio de 2026: La norma tiene vigencia retroactiva desde esa fecha. Verificar que los períodos ya transcurridos se han computado conforme al ciclo del 21 al 20 y no por mes natural.
- Adaptar los sistemas de planificación y control horario: Configurar los sistemas de gestión de tiempos, tacógrafos y software de RRHH para que generen períodos del 21 al 20 en lugar de meses naturales para los conductores de largo recorrido.
- Actualizar los cuadrantes de turnos: Verificar que los descansos mínimos de 48 horas semanales y 12 horas entre jornadas se cumplen dentro de cada nuevo período de cómputo.
- Revisar el cumplimiento del Reglamento (CE) 561/2006: La modificación remite expresamente a esta normativa europea. Asegurarse de que los tiempos de conducción y descanso registrados en tacógrafo son coherentes con las nuevas tablas del convenio.
- Comunicar el cambio a los conductores afectados: Informar formalmente al colectivo de largo recorrido sobre el nuevo período de cómputo, sus derechos en materia de descansos y el funcionamiento de las nuevas tablas.
- Diferenciar operativamente los colectivos: Asegurarse de que los sistemas no aplican el nuevo período del 21 al 20 a los conductores de corto recorrido (que mantienen el cómputo cuatrisemanal) ni al personal de tráfico, taquillas y administrativos.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo entra en vigor el nuevo cómputo de jornada en Transportes Bacoma?
El nuevo sistema de cómputo de jornada para conductores de largo recorrido entró en vigor el 1 de junio de 2026, aunque la resolución que lo registra y publica se publicó en el BOE el 21 de septiembre de 2026. Esto significa que hay un período retroactivo de casi cuatro meses que debe revisarse.
¿Cuál es el nuevo período de cómputo de jornada para conductores de largo recorrido?
El nuevo período de cómputo es del día 21 de cada mes al día 20 del mes siguiente, sustituyendo al anterior sistema basado en el mes natural. Este cambio afecta exclusivamente a los conductores de largo recorrido; los de corto recorrido mantienen el cómputo cuatrisemanal.
¿Cuántas horas semanales deben trabajar los conductores de Transportes Bacoma?
La jornada efectiva fijada en la modificación del artículo 10 del convenio es de 39 horas semanales para todos los colectivos afectados: conductores de largo y corto recorrido, personal de tráfico, taquillas y administrativos.
¿Qué descansos mínimos establece el nuevo convenio para conductores de largo recorrido?
La modificación fija un descanso mínimo de 48 horas semanales y un descanso mínimo de 12 horas entre jornadas. Además, regula las interrupciones entre servicios y remite al Reglamento (CE) 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso.
¿Afecta este cambio al personal de taquillas y administrativos de Transportes Bacoma?
No. El personal de tráfico, taquillas y administrativo conserva sus regímenes específicos de 39 horas semanales sin que esta modificación altere su sistema de cómputo de jornada. El cambio al período del 21 al 20 es exclusivo de los conductores de largo recorrido.
Fuente oficial
Consultar normativa completa en fuente oficial
Aviso: Este artículo tiene carácter meramente informativo y no constituye asesoramiento legal. Para decisiones específicas, consulte a un profesional cualificado. Fuente: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-19606
