Nuevas tarifas OSP vuelos interinsulares Canarias 2026: hasta 136 € por trayecto

Datos clave

Las aerolíneas que operan vuelos entre las islas del archipiélago canario deben aplicar nuevas tarifas máximas de referencia desde el 1 de agosto de 2026. La Orden TRM/789/2026, publicada en el BOE el 31 de julio, actualiza las Obligaciones de Servicio Público (OSP) establecidas originalmente en el Acuerdo del Consejo de Ministros de 2 de junio de 2006, respondiendo al incremento de costes operativos de las aerolíneas y con el objetivo de garantizar la viabilidad económica de estas rutas y la conectividad del archipiélago.

Esta es la cuarta modificación de las OSP canarias, tras los ajustes realizados por la pandemia COVID-19 en 2020, la recuperación operativa en 2022 y la última actualización de octubre de 2024.

¿Qué establece esta normativa?

La Orden TRM/789/2026 modifica las tarifas de referencia de las OSP en rutas aéreas interinsulares canarias. Estas tarifas de referencia son los precios máximos que las aerolíneas pueden cobrar en las rutas declaradas de servicio público, garantizando así la accesibilidad para los residentes del archipiélago.

El ajuste responde al incremento de costes operativos de las aerolíneas que operan estas rutas. A continuación se detallan las tarifas por trayecto publicadas en la norma:

El resumen normativo recoge los extremos de la horquilla tarifaria (84 € y 136 €). El resto de rutas interinsulares canarias sujetas a OSP se sitúan dentro de este rango según la distancia y características operativas de cada conexión.

Comparativa de modificaciones históricas de las OSP canarias:

Impacto económico y operativo

Para las aerolíneas operadoras, la actualización de tarifas de referencia supone un alivio en la presión de márgenes derivada del incremento de costes operativos. Las OSP obligan a mantener frecuencias mínimas y capacidad en estas rutas, por lo que la viabilidad económica depende directamente de que las tarifas cubran los costes reales.

Para los pasajeros, el impacto es directo: los precios máximos aplicables en estas rutas suben, con un rango que va desde los 84 € en la ruta más corta (Tenerife Norte – La Gomera) hasta los 136 € en la ruta más larga (La Palma – Lanzarote). Los residentes canarios con derecho a descuento de residente seguirán aplicando ese beneficio sobre la tarifa base, pero la base de referencia es ahora más alta.

Desde el punto de vista operativo, las aerolíneas deben actualizar sus sistemas de reserva y tarifación para reflejar los nuevos máximos desde el 1 de agosto de 2026, sin margen de adaptación adicional, dado que la norma entra en vigor el día siguiente a su publicación en el BOE.

¿A quién afecta?

• Aerolíneas operadoras de rutas interinsulares canarias: deben adaptar sus tarifas y sistemas de distribución a los nuevos máximos de referencia desde el 1 de agosto de 2026.
• Pasajeros residentes en Canarias: los precios de referencia sobre los que se aplican los descuentos de residente se actualizan al alza.
• Viajeros no residentes: los precios máximos aplicables en estas rutas de servicio público aumentan.
• Agencias de viajes y plataformas de distribución: deben reflejar las nuevas tarifas máximas en sus sistemas de venta para estas rutas.
• Empresas con desplazamientos frecuentes entre islas: el coste de los viajes de negocio interinsulares puede verse incrementado.

Ejemplo práctico

Una empresa con sede en Las Palmas de Gran Canaria que desplaza a su equipo comercial regularmente a La Palma y Lanzarote se enfrenta a un escenario concreto:

• Un trayecto La Palma – Lanzarote puede alcanzar ahora hasta 136 € por persona bajo las nuevas tarifas OSP.
• Si la empresa realiza, por ejemplo, 10 desplazamientos mensuales en esa ruta, el coste máximo mensual por ese concepto sería de 1.360 € (frente a lo que correspondía con las tarifas anteriores a agosto de 2026).
• Para la ruta más económica, Tenerife Norte – La Gomera, el techo tarifario queda en 84 € por trayecto.

Las aerolíneas, por su parte, deben verificar que ninguna tarifa comercializada supere estos nuevos máximos de referencia en las rutas OSP, so pena de incumplir las condiciones de la obligación de servicio público.

¿Qué deben hacer las empresas ahora?

1. Aerolíneas: Actualizar con carácter inmediato los sistemas de tarifación y distribución para reflejar los nuevos máximos OSP desde el 1 de agosto de 2026. La norma no prevé periodo transitorio.
2. Agencias de viajes y plataformas: Verificar que las tarifas publicadas para rutas interinsulares canarias no superen los nuevos límites de referencia y actualizar los sistemas de venta.
3. Empresas con viajes corporativos frecuentes: Revisar los presupuestos de desplazamiento interinsular para el segundo semestre de 2026, incorporando el nuevo rango tarifario (84 €–136 € por trayecto).
4. Departamentos de compras y travel managers: Renegociar acuerdos corporativos con aerolíneas teniendo en cuenta los nuevos techos tarifarios como referencia de mercado.
5. Todos los afectados: Consultar el texto completo de la Orden TRM/789/2026 en el BOE para verificar el detalle de todas las rutas y condiciones específicas de aplicación.

Fuente oficial

Consultar normativa completa en fuente oficial

Aviso: Este artículo tiene carácter meramente informativo y no constituye asesoramiento legal. Para decisiones específicas, consulte a un profesional cualificado. Fuente: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-16658