BESS Hibridación Iglesias: batería de 30,3 MW autorizada en Burgos

Datos clave

Boreas Wind, SL puede iniciar la construcción de su módulo de almacenamiento por baterías en Burgos tras recibir tanto la autorización administrativa previa como la autorización administrativa de construcción en un único acto resolutivo. La Resolución de 17 de junio de 2026 de la Dirección General de Política Energética y Minas otorga ambas autorizaciones simultáneamente, agilizando el camino hacia la puesta en marcha del sistema.

El proyecto se tramitó conforme al Real Decreto 1955/2000 y la Ley 24/2013 del Sector Eléctrico, y la potencia instalada se define al amparo del RD 997/2025 sobre medidas urgentes para el refuerzo del sistema eléctrico, norma que establece el marco de referencia para este tipo de instalaciones de almacenamiento hibridadas.

¿Qué establece esta normativa?

La resolución otorga a Boreas Wind, SL dos autorizaciones diferenciadas pero concedidas en un único acto administrativo:

• Autorización administrativa previa: habilita el proyecto desde el punto de vista de la planificación energética y la viabilidad del sistema eléctrico.
• Autorización administrativa de construcción: permite iniciar físicamente las obras de instalación del módulo BESS y su infraestructura asociada.

Los elementos técnicos autorizados son los siguientes:

Desde el punto de vista ambiental, el proyecto superó una evaluación de impacto ambiental simplificada con informe favorable emitido en agosto de 2025, sin necesidad de someterse al procedimiento ordinario de evaluación. Todas las administraciones autonómicas y locales consultadas emitieron informes favorables.

La resolución impone una condición específica durante las obras: se deberá realizar control arqueológico en todas las actuaciones que impliquen remoción de terreno, medida habitual en proyectos de infraestructura en zonas con potencial patrimonio histórico.

Impacto económico y operativo

Para Boreas Wind, SL, esta autorización supone el paso decisivo para incrementar el valor de su activo eólico en Burgos. La hibridación de un parque eólico con almacenamiento BESS permite optimizar la curva de generación: la batería absorbe energía en momentos de baja demanda o precio reducido y la inyecta en red cuando el precio es más alto, mejorando los ingresos del conjunto del proyecto.

Desde una perspectiva de mercado, los puntos clave son:

• La potencia del BESS (30,3 MW) equivale al 43% de la potencia eólica instalada (70,4 MW), una ratio de hibridación relevante que maximiza la flexibilidad operativa.
• La conexión directa a la red de transporte de REE en Villalbilla 220 kV garantiza capacidad de evacuación suficiente para el conjunto del sistema hibridado.
• El hecho de que la evaluación ambiental fuera simplificada (y no ordinaria) acortó significativamente los plazos administrativos, reduciendo el riesgo regulatorio del proyecto.
• La definición de potencia instalada conforme al RD 997/2025 proporciona seguridad jurídica sobre cómo se computa la capacidad del BESS a efectos de retribución y acceso a mercado.

Para otros operadores del sector, esta resolución es una referencia: demuestra que la vía de hibridación eólica-BESS está plenamente operativa a nivel administrativo en España y que los plazos pueden ser razonables si el proyecto cuenta con informes ambientales favorables.

¿A quién afecta?

• Boreas Wind, SL: empresa directamente autorizada, que puede iniciar la construcción del módulo BESS y su infraestructura de evacuación.
• Administraciones locales de Burgos: municipios del entorno del Parque Eólico Iglesias, que deberán coordinar los permisos de obra y el control arqueológico durante las remociones de terreno.
• Red Eléctrica de España (REE): operador de la red de transporte al que se conecta la instalación en el nudo Villalbilla 220 kV; deberá gestionar la ampliación de la subestación y la nueva capacidad de almacenamiento en red.
• Operadores de parques eólicos en España: empresas que estén evaluando proyectos de hibridación eólica-BESS y que pueden tomar esta resolución como referencia de tramitación y plazos.
• Inversores y fondos de infraestructuras energéticas: la autorización consolida el marco regulatorio para activos hibridados, reduciendo la incertidumbre de inversión en este tipo de proyectos.

Ejemplo práctico

Imaginemos que un operador eólico tiene un parque de características similares al Parque Eólico Iglesias: 70,4 MW instalados en Castilla y León, con acceso a la red de transporte de REE. Quiere añadir un módulo BESS para mejorar sus ingresos en el mercado diario e intradiario.

El caso de Boreas Wind muestra el itinerario completo:

1. Presentación del proyecto ante la Dirección General de Política Energética y Minas para obtener autorización administrativa previa y de construcción.
2. Sometimiento a evaluación de impacto ambiental — en este caso, el informe favorable llegó en agosto de 2025 mediante procedimiento simplificado, evitando el procedimiento ordinario.
3. Recogida de informes favorables de administraciones autonómicas y locales.
4. Resolución final otorgando ambas autorizaciones el 17 de junio de 2026, publicada en el BOE el 29 de junio de 2026.
5. Inicio de obras con obligación de control arqueológico en todas las remociones de terreno.

El resultado: un módulo BESS de 30,3 MW hibridado con el parque eólico existente, conectado a la red de transporte mediante líneas subterráneas a 30 kV y ampliación de la subestación a 30/220 kV.

¿Qué deben hacer las empresas ahora?

1. Revisar el RD 997/2025: si tienes o gestionas activos de generación renovable, verifica cómo define este real decreto la potencia instalada de módulos BESS, ya que afecta directamente a la retribución y al acceso al mercado.
2. Evaluar la viabilidad de hibridación: si operas un parque eólico o fotovoltaico, analiza si la adición de un módulo BESS mejora tu posición en el mercado diario e intradiario. El caso Iglesias demuestra que la tramitación es viable con plazos razonables.
3. Preparar la documentación ambiental con antelación: el informe de impacto ambiental simplificado fue clave para agilizar el proceso. Contar con estudios ambientales previos bien elaborados reduce el riesgo de procedimiento ordinario.
4. Coordinar con REE la capacidad de evacuación: la conexión al nudo de red de transporte (en este caso Villalbilla 220 kV) debe verificarse antes de iniciar el proyecto; la disponibilidad de capacidad de evacuación es un factor crítico.
5. Planificar el control arqueológico: si el proyecto implica obras en terreno, incluye desde el inicio el coste y la logística del control arqueológico, ya que es una condición habitual en autorizaciones de este tipo.

Fuente oficial

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Aviso: Este artículo tiene carácter meramente informativo y no constituye asesoramiento legal. Para decisiones específicas, consulte a un profesional cualificado. Fuente: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-14104