Pròrroga Tràfic-Carfax fins a octubre 2027: què canvia per al mercat de segona mà

Dades clau

El mercat de compravenda de vehicles de segona mà a Espanya segueix comptant amb una eina clau per combatre el frau: l'accés de Carfax a les dades del registre de vehicles de la Direcció General de Tràfic (DGT). La Resolució de 14 de setembre de 2026 de la Secretaria General Tècnica publica l'addenda que estén aquest conveni des del 27 d'octubre de 2026 fins al 26 d'octubre de 2027.

El rellevant no és només que l'acord continui, sinó el que ocorre després: aquesta és la tercera i última pròrroga anual permesa del conveni original signat el 2021. A partir d'octubre de 2027, sense un nou conveni negociat des de zero, el flux de dades s'interromp.

Què estableix aquesta normativa?

El conveni original entre la Jefatura Central de Tràfic i Carfax Historial de Vehicles, SL es va signar el 2021 amb un objectiu clar: permetre a Carfax accedir a les dades del registre de vehicles de la DGT per millorar la seguretat vial i combatre el frau en la compravenda de cotxes usats.

L'addenda publicada ara activa la tercera pròrroga anual, mantenint exactament les mateixes clàusules i condicions del conveni original. No hi ha modificacions en l'abast, en el tipus de dades compartides ni en les obligacions de les parts.

Impacte econòmic i operatiu

Per al sector de la compravenda de vehicles de segona mà, aquest conveni té un impacte directe en la transparència i seguretat de les transaccions. Els informes d'historial de vehicle que ofereix Carfax —i que utilitzen compradors, concessionaris, plataformes de venda en línia i asseguradores— es nutren en part de les dades oficials del registre de la DGT.

El risc operatiu real es concentra en octubre de 2027: si DGT i Carfax no arriben a un nou conveni abans d'aquesta data, els informes d'historial deixaran d'incorporar dades del registre públic espanyol. Això afectaria directament a la fiabilitat de les comprovacions prèvies a la compra i podria incrementar el risc de frau en el mercat.

Des del punt de vista de protecció de dades, el conveni regula l'accés a informació del registre de vehicles sota condicions controlades, la qual cosa garanteix que el tractament d'aquestes dades es realitza amb base legal suficient. L'interrupció del conveni sense substitut implicaria que Carfax no podria seguir accedint a aquesta font de dades de forma legítima.

A qui afecta?

• Compradors de vehicles de segona mà: utilitzen els informes de Carfax per verificar l'historial del cotxe abans de comprar. La continuïtat del conveni garanteix que aquests informes segueixen incloent dades oficials de la DGT.
• Venedors particulars i professionals: poden acreditar l'historial net dels seus vehicles mitjançant informes recolzats per dades del registre públic.
• Concessionaris i plataformes de venda de cotxes usats: integren els informes d'historial en els seus processos de tasació, venda i garantia. Depenen de la vigència del conveni per mantenir la fiabilitat d'aquests informes.
• Carfax Historial de Vehicles, SL: empresa directament vinculada al conveni com a part signant. Ha d'iniciar la negociació d'un nou conveni abans d'octubre de 2027.
• Jefatura Central de Tràfic / DGT: part cedent de les dades, responsable de negociar el nou conveni si es desitja mantenir la col·laboració.
• Asseguradores i entitats financeres: que utilitzen dades d'historial de vehicles per valoració de riscos i financiació de compravendes.

Exemple pràctic

Un concessionari de vehicles d'ocasió a Madrid utilitza els informes de Carfax com a part del seu procés estàndard de comprovació abans de posar un cotxe a la venda. Gràcies al conveni vigent, aquests informes inclouen dades del registre oficial de la DGT: historial de titulars, possibles càrregues, dades d'ITV, etc.

Amb la pròrroga activa fins al 26 d'octubre de 2027, el concessionari pot seguir operant amb normalitat durant tot aquest període. Tanmateix, si en octubre de 2027 no existeix un nou conveni signat entre DGT i Carfax, els informes que contracti a partir d'aquesta data ja no estaran recolzats per dades oficials del registre espanyol. El concessionari hauria de buscar fonts alternatives de verificació o assumir un major risc en les seves comprovacions prèvies a la venda.

Aquest escenari és especialment rellevant per a plataformes digitals de compravenda que processen centenars o milers de transaccions al mes i tenen integrada la consulta d'historial com a pas automatitzat en el seu flux d'operacions.

Què han de fer les empreses ara?

1. Verificar si la teva operativa depèn d'informes Carfax: si la teva empresa utilitza habitualment informes d'historial de vehicles de Carfax en processos de compravenda, tasació o financiació, identifica el volum i la criticitat d'aquesta dependència.
2. Marcar en agenda la data límit d'octubre de 2027: a partir del 26 d'octubre de 2027, el conveni expira sense possibilitat de nova pròrroga automàtica. Qualsevol interrupció del servei de dades afectarà directament els teus processos.
3. Seguir la negociació del nou conveni DGT-Carfax: al ser l'última pròrroga possible, ambdues parts hauran de negociar un nou acord des de zero. Monitoritza les publicacions del BOE i les comunicacions de Carfax per anticipar si hi haurà continuïtat o interrupció del servei.
4. Avaluar alternatives de verificació: si existeix risc que el nou conveni no es firmi a temps, valora quines altres fonts de dades o serveis d'historial de vehicles podries utilitzar com a respald.
5. Revisar contractes amb Carfax: si tens acords comercials amb Carfax per al subministrament d'informes, comprova què ocorre contractualment si l'accés a dades de la DGT s'interromp i si hi ha clàusules de continuïtat del servei.

Font oficial

Consulta la normativa completa a la font oficial

Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulta a un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-19594