Dades clau
| Normativa | Real Decreto 518/2026, de 24 de juny, pel qual es modifica el Reglament General de Circulació (Real Decreto 1428/2003) |
|---|---|
| Publicació | 26 de juny de 2026 |
| Entrada en vigor | 26 de juny de 2026 |
| Afectats | Motoristes, ciclistes, conductors de VMP, repartidors i autocaravanistes |
| Categoria | Canvis Normatius |
| Exercici | 2026 |
| Norma modificada | Reglament General de Circulació, aprovat per Real Decreto 1428/2003, de 21 de novembre |
Si la teva empresa té repartidors en moto, bicicleta o patinet, aquesta normativa t'afecta des d'avui mateix. El Real Decreto 518/2026 modifica el Reglament General de Circulació i introdueix obligacions concretes d'equipament i circulació que ja estan en vigor. No hi ha període d'adaptació: la norma va entrar en vigor el mateix dia de la seva publicació, el 26 de juny de 2026.
La reforma afecta tant a conductors particulars com a professionals, però les implicacions més directes per a les empreses són les relatives a l'ús obligatori d'equips de protecció individual en el treball sobre dues rodes.
Què estableix aquesta normativa?
El Real Decreto 518/2026 introdueix canvis en diversos fronts del Reglament General de Circulació. A continuació, el detall complet de cada obligació nova:
| Col·lectiu | Obligació nova | Àmbit |
|---|---|---|
| Motoristes i ciclomotoristes | Guants de protecció, calçat tancat i casc homologat | Vies interurbanes |
| Ciclistes professionals | Ús obligatori de casc | Totes les vies |
| Conductors de motos, bicis i VMP que treballin professionalment | Armilla reflectant d'alta visibilitat | Tot tipus de vies |
| Conductors que avancin a ciclistes | Reduir velocitat 20 km/h per sota del límit + mantenir 1,5 m de separació lateral | Vies interurbanes |
| Autocaravanistes | Primera regulació específica d'estacionament | Vies en general |
A més, la norma crea un nou títol VI en el Reglament General de Circulació amb normes específiques per a zones urbanes, reforçant la mobilitat sostenible i ampliant l'autonomia municipal per a regular la circulació en els seus carrers.
Impacte econòmic i operatiu
Per a les empreses amb flotes de repartiment o treballadors que es desplacen en moto, bicicleta o VMP, l'impacte més immediat és el cost d'equipar cada treballador amb els elements ara obligatoris:
- Armilla reflectant d'alta visibilitat: obligatòria per a tots els conductors professionals de motos, bicis i VMP en qualsevol tipus de via. Si la teva empresa té repartidors, han de portar-la sempre, no només de nit.
- Guants de protecció i calçat tancat: obligatoris per a motoristes i ciclomotoristes en vies interurbanes. Si els repartidors fan rutes interurbanes, l'equipament ha d'estar disponible.
- Casc homologat: ja era obligatori per a motoristes, però ara s'estén explícitament a ciclistes professionals.
Des del punt de vista operatiu, la regla d'avançament a ciclistes (reduir 20 km/h i mantenir 1,5 m) afecta directament els conductors de furgonetes i vehicles de repartiment que circulen per vies interurbanes. Incomplir aquesta norma pot derivar en sancions de tràfic per al conductor i, depenent de la política de l'empresa, en responsabilitats per a l'empleador.
La nova regulació de l'estacionament de caravanes, tot i que no afecta la majoria d'empreses, és rellevant per al sector del turisme en vehicle i els operadors d'àrees de caravanes.
A qui afecta?
- Empreses de repartiment i logística última milla amb repartidors en moto, bicicleta o VMP (patinets, etc.).
- Plataformes de delivery (riders i missatgers): obligació d'armilla reflectant en tot moment i en qualsevol via.
- Empreses amb flotes de motocicletes per a ús professional (assegurances, inspeccions, serveis tècnics).
- Ciclistes professionals i equips ciclistes: casc obligatori en competició i entrenament.
- Conductors particulars que circulin per vies interurbanes i avancin a ciclistes.
- Autocaravanistes i operadors d'àrees de caravanes: primera regulació específica d'estacionament.
- Ajuntaments i gestors de mobilitat urbana: el nou títol VI amplia la seva capacitat regulatòria.
Exemple pràctic
Imagina una empresa de repartiment amb 15 repartidors en moto que cobreixen rutes tant urbanes com interurbanes. Abans del 26 de juny de 2026, l'armilla reflectant només era obligatòria en determinades circumstàncies. Ara, tots els repartidors han de portar-la sempre, independentment del tipus de via o l'hora del dia.
A més, quan algun d'aquests repartidors circula per via interurbana, ha de portar guants de protecció i calçat tancat. Si en aquesta mateixa ruta es creua amb un ciclista al qual ha d'avançar, està obligat a reduir la seva velocitat fins a 20 km/h per sota del límit de la via i mantenir almenys 1,5 metres de separació lateral.
El cost d'equipar cada repartidor amb armilla reflectant homologada, guants de protecció i calçat adequat és assumible per unitat, però l'empresa ha de revisar el seu protocol de dotació d'EPI i assegurar-se que tots els treballadors compleixen des d'ara, sense esperar a una inspecció.
Què han de fer les empreses ara?
- Identificar quins treballadors estan afectats: qualsevol empleat que condueixi moto, bicicleta o VMP de forma professional ha de portar armilla reflectant d'alta visibilitat en tot tipus de vies des del 26 de juny de 2026.
- Revisar i actualitzar l'inventari d'EPI: comprovar que tots els repartidors i conductors professionals disposen d'armilla reflectant, guants de protecció i calçat tancat si realitzen rutes interurbanes.
- Actualitzar els protocols interns de seguretat vial: incloure la nova regla d'avançament a ciclistes (reducció de 20 km/h i 1,5 m de separació) en la formació i els manuals de conducció de l'empresa.
- Comunicar els canvis als treballadors: informar de forma documentada a tots els conductors professionals sobre les noves obligacions, especialment l'ús de l'armilla en tot moment.
- Revisar els contractes amb plataformes de repartiment: si la teva empresa subcontracta serveis de repartiment, verificar que els riders compleixen amb la normativa, ja que l'incompliment pot generar responsabilitats.
- Consultar el nou títol VI si operes en entorns urbans i necessites conèixer el nou marc de mobilitat sostenible i les competències municipals ampliades.
Preguntes freqüents
Des de quan és obligatòria l'armilla reflectant per a repartidors en moto o bicicleta?
Des del 26 de juny de 2026, data d'entrada en vigor del Real Decreto 518/2026. No hi ha període transitori: l'obligació és immediata per a tots els conductors de motocicletes, bicicletes i VMP que treballin professionalment, en tot tipus de vies.
Quin equipament han de portar els motoristes en vies interurbanes segons la nova norma?
El Real Decreto 518/2026 exigeix a motoristes i ciclomotoristes en vies interurbanes: guants de protecció, calçat tancat i casc homologat. Aquests tres elements són obligatoris de forma simultània en aquest tipus de vies.
A quina distància s'ha d'avançar a un ciclista en carretera des de juny de 2026?
En avançar a ciclistes en via interurbana, la normativa obliga a mantenir una separació lateral mínima de 1,5 metres i a reduir la velocitat fins a 20 km/h per sota del límit establert en aquesta via.
Els ciclistes professionals estan obligats a portar casc?
Sí. El Real Decreto 518/2026 estableix l'ús obligatori de casc per als ciclistes professionals. Aquesta obligació s'afegeix a les ja existents per a altres col·lectius.
Què canvia per a les caravanes amb aquesta normativa?
El Real Decreto 518/2026 regula per primera vegada de forma específica l'estacionament de caravanes. Fins ara no existia una regulació pròpia en el Reglament General de Circulació per a aquest tipus de vehicles.
Font oficial
Consultar normativa completa en font oficial
Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulti a un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-13889