Mercaderies perilloses en avió 2025-2026: què han de canviar les aerolínies i els expedidors

Dades clau

Les empreses que envien o gestionen mercaderies perilloses per via aèria tenen una obligació activa des del 14 d'abril de 2026: complir amb els nous requisits tècnics de l'Addenda al Document OACI 9284/AN/905, edició 2025-2026, publicada per la Direcció General d'Aviació Civil.

Aquesta actualització no és opcional. Té caràcter vinculant a Espanya i incorpora els canvis aprovats per l'Organització d'Aviació Civil Internacional. Ignorar-la exposa l'empresa a sancions administratives i, el que és més greu, a comprometre la seguretat operacional de les operacions de vol.

Què estableix aquesta normativa?

La Direcció General d'Aviació Civil publica l'Addenda al Document OACI 9284/AN/905 edició 2025-2026, que actualitza les instruccions tècniques internacionals per al transport segur de mercaderies perilloses per via aèria. Aquestes instruccions són l'estàndard global de referència per a classificar, embalar, etiquetar, documentar i transportar substàncies i objectes que representen un risc durant el vol.

L'Addenda recull els canvis tècnics aprovats per l'OACI per al cicle 2025-2026. En ser publicada mitjançant resolució de la Direcció General d'Aviació Civil, adquireix caràcter vinculant a Espanya: no es tracta d'una recomanació, sinó d'una obligació legal per a tots els operadors del sector.

Els sectors expressament assenyalats com a especialment rellevants per a aquesta actualització són:

• Química
• Farmàcia
• Bateries de liti
• Materials inflamables
• Materials corrosius

Les empreses han d'adaptar tres àrees clau: els seus procediments interns, la formació del personal i la documentació d'envios.

Impacte econòmic i operatiu

L'impacte d'aquesta normativa no es mesura en una xifra de taxa o sanció publicada, sinó en el cost de la no adaptació i en els recursos necessaris per a complir.

Les empreses afectades han d'assumir costos operatius en tres fronts:

• Revisió i actualització de procediments interns: Implica temps de personal tècnic i, en molts casos, la contractació de consultoria especialitzada en mercaderies perilloses (DGR — Dangerous Goods Regulations).
• Formació del personal: La normativa OACI exigeix que el personal que intervé en el procés d'envio, handling i transport estigui format i actualitzat. Cada cicle normatiu requereix recertificació o formació de refresc.
• Actualització de documentació d'envios: Les declaracions d'expedidor, etiquetes, marques i documents d'acompanyament han de reflectir els nous requisits tècnics. Errors en aquest punt són causa directa de rebuig de càrrega i de sancions.

El risc econòmic més immediat no és la sanció en si, sinó la paralització d'envios per documentació incorrecta o procediments no actualitzats, amb el cost de retards, reclamacions i pèrdua de clients que això comporta.

A qui afecta?

Aquesta normativa afecta directament les següents empreses i professionals:

• Aerolínies que operen rutes de càrrega o admeten mercaderies perilloses en els seus vols.
• Operadors de càrrega aèria (freight forwarders, transitaris) que gestionen l'envio de mercaderies classificades com a perilloses.
• Agents de handling en aeroports que manipulen, emmagatzemen o preparen mercaderies perilloses per a la seva càrrega en aeronau.
• Empreses expedidores de qualsevol sector que enviïn per avió productes classificats com a mercaderies perilloses, inclosos:

• Empreses del sector químic
• Laboratoris i empreses farmacèutiques
• Fabricants i distribuïdors de bateries de liti (inclosos dispositius electrònics amb bateria incorporada)
• Empreses que expideixen materials inflamables o corrosius

Exemple pràctic

Una empresa distribuidora de bateries de liti per a vehicles elèctrics que envia regularment partides per via aèria a clients a Europa i Àsia ha d'actuar de manera immediata en tres fronts:

1. Documentació: Les declaracions d'expedidor de mercaderies perilloses han de ser actualitzades per a reflectir els nous requisits tècnics de l'Addenda OACI 2025-2026. Si l'empresa continua usant plantilles de l'edició anterior, els seus envios poden ser rebutjats en origen o en destí.

2. Formació: El personal de logística i expedició que signa la declaració de mercaderies perilloses ha d'haver rebut formació actualitzada conforme a la nova edició. Si l'última formació va ser amb l'edició anterior, és necessari programar formació de refresc.

3. Procediments interns: El manual de procediments de l'empresa per a l'embalatge, etiquetatge i declaració de bateries de liti ha de ser revisat i actualitzat per a alinear-se amb els canvis tècnics de l'Addenda. Una auditoria interna o externa abans dels pròxims envios redueix el risc d'incidències.

Què han de fer les empreses ara?

1. Obtenir l'Addenda OACI 9284/AN/905 edició 2025-2026: Accedeix al text oficial publicat al BOE per a identificar els canvis tècnics concrets que afecten les teves mercaderies i operacions.
2. Revisar els procediments interns: Compara els teus procediments actuals amb els nous requisits tècnics. Prioritza els processos de classificació, embalatge, etiquetatge i documentació d'envios.
3. Verificar l'estat de formació del personal: Comprova que tot el personal implicat en el procés (expedició, logística, handling) té formació vigent conforme a l'edició 2025-2026. Programa formació de refresc si és necessari.
4. Actualitzar la documentació d'envios: Revisa i actualitza plantilles de declaració d'expedidor, etiquetes i marques perquè compleixin amb els nous requisits tècnics.
5. Comunicar els canvis a la cadena de subministrament: Informa els teus agents de càrrega, transitaris i operadors de handling dels canvis per a garantir la coherència en tota la cadena.
6. Documentar l'adaptació: Manté registre de les revisions realitzades, formacions impartides i actualitzacions de procediments. En cas d'inspecció o incident, aquesta documentació és clau per a demostrar diligència.