Dades clau
| Normativa | Reial Decret 730/2026, de 9 de setembre |
|---|---|
| Publicació | 11 de setembre de 2026 |
| Entrada en vigor | 11 de setembre de 2026 |
| Afectats | Empreses de transport de mercaderies amb vehicles pesats de 4 o més eixos (categoria «Pesats 2») a la AP-68 |
| Tram afectat | Zambrana – Tudela (AP-68, Bilbao-Saragossa) |
| Bonificació màxima | 75% amb pagament per telepeatge VIA T en recorreguts interns del tram |
| Bonificació resta | 71,27% per a vehicles pesats sense VIA T o fora del tram intern |
| Vigència | Fins al 10 de novembre de 2026 (fi de concessió d'Avasa) |
| Categoria | Canvis Normatius |
| Exercici | 2026 |
Les empreses de transport de mercaderies que operen al corredor Bilbao-Saragossa tenen una oportunitat d'estalvi directa: el Reial Decret 730/2026 prorroga i formalitza les bonificacions de peatge per a vehicles pesats de categoria «Pesats 2» al tram Zambrana-Tudela de la AP-68, amb vigència fins al 10 de novembre de 2026. L'accés al descompte màxim del 75% exigeix l'ús del sistema de telepeatge VIA T.
La norma neix perquè l'Estat, La Rioja i la concessionària Avasa no van poder signar un nou conveni tripartit. La solució adoptada ha estat la modificació directa de la concessió, la qual cosa garanteix la continuïtat de les bonificacions sense interrupció fins al fi de la concessió.
Què estableix aquesta normativa?
El Reial Decret 730/2026 modifica els termes de la concessió de l'autopista AP-68 (Bilbao-Saragossa) per a prorrogar les bonificacions de peatge a vehicles pesats al tram Zambrana-Tudela. Estableix dos nivells de descompte diferenciats:
| Tipus de vehicle / condició | Descompte aplicable | Requisit |
|---|---|---|
| Vehicles «Pesats 2» en recorreguts interns del tram Zambrana-Tudela | 75% | Pagament mitjançant telepeatge VIA T |
| Resta de vehicles pesats de categoria «Pesats 2» | 71,27% | Sense requisit addicional de VIA T |
La mesura està directament vinculada a la prohibició de circulació de vehicles pesats de 4 o més eixos per les carreteres N-232 i N-124 al seu pas per La Rioja. Aquesta prohibició respon a raons de seguretat vial i reducció de la sinistralitat en aquestes vies convencionals. L'autopista AP-68 actua, per tant, com a alternativa obligatòria per a aquests vehicles.
La norma subsana la impossibilitat d'aprovar un nou conveni tripartit entre l'Estat, la Comunitat Autònoma de La Rioja i Avasa, optant per la via de modificació concesional directa. Les bonificacions es mantenen vigents fins al 10 de novembre de 2026, data d'extinció de la concessió d'Avasa.
Impacte econòmic i operatiu
Per a les empreses de transport, l'impacte és immediat i positiu: el cost del peatge al tram Zambrana-Tudela queda reduït a una quarta part del preu base si s'usa VIA T. Això converteix la bonificació en una palanca d'estalvi significativa per a flotes que realitzen trajectes freqüents en aquest corredor.
L'impacte operatiu clau és la obligatorietat de disposar de VIA T per a accedir al descompte màxim del 75%. Les empreses que no tinguin instal·lat el sistema en els seus vehicles accedeixen igualment a la bonificació, però a un tipus inferior del 71,27%, la qual cosa suposa una diferència de gairebé 4 punts percentuals respecte al màxim.
Des del punt de vista de la planificació logística, la prohibició en N-232 i N-124 fa que l'ús de la AP-68 no sigui opcional per a aquests vehicles: és l'única ruta legal disponible. La bonificació redueix el sobrecost que aquesta obligació genera per a les empreses del sector.
A qui afecta?
- Empreses de transport de mercaderies per carretera amb vehicles pesats de 4 o més eixos (categoria «Pesats 2»).
- Operadors logístics i distribuidors que utilitzin el corredor Bilbao-Saragossa (AP-68) de forma habitual.
- Flotes pròpies d'empreses industrials o comercials que transportin mercaderies en camions de gran tonatge per aquest eix.
- Transportistes autònoms amb vehicles de 4 o més eixos que operin al tram Zambrana-Tudela.
- Empreses amb rutes que discorrin per La Rioja i que fins ara utilitzaven les N-232 o N-124, ara obligades a usar la AP-68.
Exemple pràctic
Una empresa de transport amb una flota de 10 camions de 4 eixos que realitza 20 trajectes setmanals pel tram Zambrana-Tudela de la AP-68 pot calcular el seu estalvi de la següent manera:
Suposem que el peatge base per a un vehicle «Pesats 2» en aquest tram és de 30 €. Amb la bonificació del 75% mitjançant VIA T, el cost per trajecte queda en 7,50 € (estalvi de 22,50 € per pas). Amb la bonificació del 71,27% sense VIA T, el cost seria de 8,62 € (estalvi de 21,38 € per pas).
La diferència entre usar o no VIA T és de 1,12 € per trajecte. Per a una flota amb 200 trajectes setmanals, això suposa més de 224 € addicionals d'estalvi a la setmana simplement per tenir el telepeatge instal·lat. Al llarg dels dos mesos que resten fins al fi de la concessió (11 de setembre al 10 de novembre de 2026), l'estalvi addicional acumulat per usar VIA T enfront de no usar-lo podria superar els 1.700 € per flota.
Què han de fer les empreses ara?
- Verificar si els seus vehicles són «Pesats 2»: Confirmar que els camions tenen 4 o més eixos, ja que és el requisit per a accedir a la bonificació.
- Instal·lar o activar VIA T en tots els vehicles elegibles: És l'únic mode d'accedir al descompte màxim del 75%. Si ja es disposa de VIA T, verificar que està operatiu i correctament configurat.
- Actualitzar les rutes operatives: Recordar que la N-232 i la N-124 al seu pas per La Rioja estan prohibides per a aquests vehicles. La AP-68 és la ruta obligatòria i la bonificació compensa el sobrecost.
- Calcular l'estalvi real per a la flota: Amb els percentatges del 75% o 71,27%, estimar l'impacte en els costos de peatge fins al 10 de novembre de 2026 i reflectir-ho en la planificació financera.
- Marcar en el calendari el 10 de novembre de 2026: Aquesta és la data d'extinció de la concessió d'Avasa i el fi automàtic de les bonificacions. A partir d'aquesta data, les condicions de peatge canviaran i caldrà estar atents a la nova regulació.
Preguntes freqüents
Quins camions tenen dret a la bonificació del 75% a la AP-68?
Els vehicles pesats de categoria «Pesats 2», és a dir, camions de 4 o més eixos que circulin pel tram Zambrana-Tudela de la AP-68. A més, per a accedir al descompte màxim del 75%, el pagament ha de realitzar-se mitjançant telepeatge VIA T en recorreguts interns del tram. Sense VIA T, el descompte aplicable és del 71,27%.
Fins quan està vigent la bonificació de peatges a la AP-68 per a camions?
La bonificació està vigent fins al 10 de novembre de 2026, data en què s'extingeix la concessió d'Avasa sobre l'autopista AP-68 (Bilbao-Saragossa). A partir d'aquesta data, les condicions de peatge quedaran subjectes a la nova regulació que s'estableixi.
És obligatori usar la AP-68 per als camions de 4 o més eixos a La Rioja?
Sí. Els vehicles pesats de 4 o més eixos tenen prohibida la circulació per les carreteres N-232 i N-124 al seu pas per La Rioja, per raons de seguretat vial i reducció de sinistralitat. La AP-68 és l'alternativa obligatòria, i la bonificació del Reial Decret 730/2026 està dissenyada precisament per a compensar el sobrecost que aquesta obligació genera.
Per què es va aprovar el Reial Decret 730/2026 en lloc d'un conveni tripartit?
Perquè l'Estat, la Comunitat Autònoma de La Rioja i la concessionària Avasa no van poder arribar a un nou conveni tripartit. Per a garantir la continuïtat de les bonificacions sense interrupció, el Govern va optar per la via de la modificació directa de la concessió, la qual cosa no requereix l'acord de les tres parts.
Quina diferència hi ha entre el descompte del 75% i el del 71,27%?
El 75% s'aplica a vehicles «Pesats 2» que realitzin recorreguts interns del tram Zambrana-Tudela i paguin mitjançant telepeatge VIA T. El 71,27% s'aplica a la resta de vehicles pesats elegibles que no compleixin aquesta condició (sense VIA T o en recorreguts que no siguin estrictament interns del tram). La diferència de gairebé 4 punts percentuals pot suposar centenars d'euros d'estalvi addicional al mes per a flotes amb alta freqüència de pas.
Font oficial
Consultar normativa completa en font oficial
Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulti a un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-19039
