Dades clau
| Normativa | Resolució de 6 de juliol de 2026, de la Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental — Declaració d'Impacte Ambiental del projecte «Millora de capacitat de les autovies A-67 i S-10. Tram: Santander-aeroport» |
|---|---|
| Publicació | 29 de juliol de 2026 |
| Entrada en vigor | 29 de juliol de 2026 |
| Afectats | Residents i empreses a Santander i Camargo, usuaris de les autovies A-67 i S-10, sector transport i logística |
| Categoria | Canvis Normatius — Infraestructures i Medi Ambient |
| Exercici | 2026 |
| Municipis afectats | Santander i Camargo |
| Edificis sensibles amb mesures acústiques | 25 |
| Organismes promotors | Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental / Ministeri de Transports |
El Ministeri de Transports té ara via lliure per licitar les obres de millora de capacitat de les autovies A-67 i S-10 en el tram entre Santander i l'aeroport. La Resolució de 6 de juliol de 2026 de la Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental formula la declaració d'impacte ambiental favorable, requisit previ i indispensable perquè el projecte pugui avançar a fase de contractació i execució.
La tramitació ha durat diversos anys, amb consultes públiques i requeriments d'informació addicional centrats especialment en matèria acústica. El resultat és una DIA favorable amb condicions: no es pot executar el projecte sense complir les mesures correctores imposades.
Què estableix aquesta normativa?
La resolució formula la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) favorable per al projecte de millora de capacitat de les autovies A-67 i S-10 en el tram Santander-aeroport. Una DIA favorable no significa que les obres estiguin aprovades sense condicions: implica que el projecte pot executar-se sempre que es compleixin les mesures correctores imposades.
Els elements principals del projecte aprovat són:
- Ampliació de calçades en el tram Santander-aeroport de les autovies A-67 i S-10.
- Remodelació de cinc enllaços per millorar la capacitat i fluidesa del tràfic.
- Millores de tràfic en els municipis de Santander i Camargo.
En matèria ambiental, l'anàlisi conclou que el projecte no afecta espais Red Natura 2000 ni a àrees protegides, cosa que ha facilitat l'emissió de la DIA favorable. Tanmateix, s'imposen mesures correctores específiques en matèria de soroll:
- Instal·lació de pantalles acústiques mòbils durant la fase de construcció per protegir els edificis sensibles propers.
- Les mesures acústiques afecten 25 edificis sensibles identificats en l'entorn de les obres.
Aquesta resolució és el requisit previ indispensable perquè el Ministeri de Transports pugui licitar i executar les obres. Sense la DIA publicada en el BOE, el projecte no podia avançar administrativament.
Impacte econòmic i operatiu
Per al sector empresarial i logístic, aquesta resolució té conseqüències operatives concretes a curt i mitjà termini:
- Licitació pròxima: El Ministeri de Transports pot ara iniciar el procés de contractació. Les empreses constructores, d'enginyeria civil i proveedores d'equipaments d'infraestructura viària han d'estar atentes a l'aparició dels plecs en la Plataforma de Contractació del Sector Públic.
- Afeccions durant l'obra: L'ampliació de calçades i la remodelació de cinc enllaços generarà talls, desvios i restriccions de tràfic en el tram Santander-aeroport. Les empreses amb rutes logístiques habituals per la A-67 o la S-10 han d'anticipar possibles impactes en temps de lliurament.
- Obligacions acústiques per al promotor: El Ministeri de Transports, com a promotor, està obligat a instal·lar pantalles acústiques mòbils durant la construcció per als 25 edificis sensibles identificats. Això suposa un cost addicional en el projecte que es reflectirà en el pressupost de licitació.
- Millora de connectivitat a llarg termini: Una vegada executades les obres, la millora de capacitat de la A-67 i la S-10 beneficiarà les empreses amb activitat en el polígon industrial de Camargo i al tràfic cap a l'aeroport de Santander.
A qui afecta?
- Empreses constructores i enginyeria civil: Potencials licitadores del contracte d'obres una vegada el Ministeri iniciï el procés de contractació.
- Empreses logístiques i de transport: Amb rutes habituals per la A-67 (Santander-Palència) i la S-10 (accés a l'aeroport), hauran de planificar desvios durant la fase d'obres.
- Empreses en polígons industrials de Camargo: Afectades per les obres en els cinc enllaços remodelats i per les millores de tràfic en el municipi.
- Propietaris i gestors dels 25 edificis sensibles identificats: Tenen dret a exigir el compliment de les mesures acústiques durant la construcció.
- Residents a Santander i Camargo: Afectats per les obres durant la fase de construcció i beneficiats per la millora de capacitat viària a llarg termini.
- Sector aeroportuari i empreses amb activitat en l'aeroport de Santander: La millora de l'accés viario impacta directament en l'accessibilitat a l'aeroport.
Exemple pràctic
Una empresa de transport de mercaderies amb base a Camargo que utilitza diàriament la A-67 per a les seves rutes cap a Santander i l'aeroport ha d'activar ja el seu pla de contingència logística:
- La remodelació dels cinc enllaços en el tram Santander-aeroport generarà restriccions de circulació durant la fase d'obres. Els temps de trànsit habituals poden veure's alterats.
- Si algun dels seus magatzems o instal·lacions es troba entre els 25 edificis sensibles identificats, té dret a que el promotor instal·li pantalles acústiques mòbils durant la construcció.
- Una vegada finalitzades les obres, l'ampliació de calçades i la millora dels enllaços suposarà una reducció dels temps d'accés a l'aeroport de Santander, amb impacte positiu en l'eficiència operativa de les seves rutes.
Per a les empreses constructores: la publicació de la DIA és la senyal que la licitació pot produir-se en els pròxims mesos. Convé monitoritzar la Plataforma de Contractació del Sector Públic per detectar l'aparició de l'expedient.
Què han de fer les empreses ara?
- Empreses constructores i enginyeria civil: Activar la vigilància de la Plataforma de Contractació del Sector Públic per detectar la licitació del contracte d'obres en quant el Ministeri de Transports la publiqui.
- Empreses logístiques amb rutes per la A-67 i S-10: Revisar els plans de rutes i anticipar desvios alternatius per al tram Santander-aeroport durant la fase de construcció.
- Propietaris d'edificis sensibles en l'entorn de les obres: Verificar si el seu immoble està entre els 25 edificis identificats i, en cas afirmatiu, exigir al promotor el compliment de les mesures acústiques obligatòries (pantalles mòbils durant la construcció).
- Empreses a Camargo amb accés pels cinc enllaços remodelats: Planificar accesos alternatius i comunicar possibles afeccions a clients i proveïdors amb suficient antelació.
- Sector aeroportuari: Informar a operadors i usuaris de l'aeroport de Santander sobre les possibles afeccions a l'accés viario durant la fase d'obres.
Preguntes freqüents
Què és la Declaració d'Impacte Ambiental i per què és necessària per a les obres?
La Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) és el pronunciament de l'òrgan ambiental competent —en aquest cas la Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental— sobre si un projecte pot executar-se i sota quines condicions. Sense la DIA favorable publicada en el BOE, el Ministeri de Transports no pot licitar ni executar les obres de millora de capacitat de la A-67 i la S-10. La resolució es va publicar el 29 de juliol de 2026 i va entrar en vigor aquest mateix dia.
Quants edificis tenen dret a protecció acústica durant les obres?
La DIA imposa mesures correctores acústiques específiques per a 25 edificis sensibles situats en l'entorn de les obres. La mesura concreta consisteix en la instal·lació de pantalles acústiques mòbils durant la fase de construcció. Els propietaris o gestors d'aquests edificis poden exigir el compliment d'aquesta obligació al promotor (Ministeri de Transports).
Les obres afecten espais naturals protegits o Red Natura 2000?
No. L'anàlisi ambiental recollit en la resolució conclou expressament que el projecte no afecta espais Red Natura 2000 ni a àrees protegides. Aquest va ser un dels factors determinants per a l'emissió de la DIA favorable.
Quan pot el Ministeri de Transports licitar les obres?
Des del 29 de juliol de 2026, data de publicació i entrada en vigor de la DIA. La resolució és el requisit previ indispensable per iniciar el procés de licitació. No hi ha un termini màxim publicat per a la convocatòria, per la qual cosa les empreses interessades han de monitoritzar la Plataforma de Contractació del Sector Públic.
Quins municipis es veuen afectats per les obres de millora de la A-67 i S-10?
Les obres afecten els municipis de Santander i Camargo. El projecte contempla l'ampliació de calçades, la remodelació de cinc enllaços i millores de tràfic en ambdós municipis en el tram comprès entre Santander i l'aeroport.
Font oficial
Consultar normativa completa en font oficial
Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulteu un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-16531