Datos clave
| Normativa | Reglamento Delegado (UE) 2026/450 de la Comisión, de 27 de febrero de 2026 |
|---|---|
| Norma modificada | Reglamento (UE) 2019/1241 |
| Publicación | 1 de julio de 2026 |
| Entrada en vigor | No especificada en el texto publicado |
| Afectados | Pescadores y armadores con artes de pesca en el mar Báltico |
| Categoría | Agricultura y Pesca |
| Referencia CELEX | 32026R0450 |
Los armadores y pescadores que faenan en el mar Báltico tienen nuevas obligaciones desde la publicación del Reglamento Delegado (UE) 2026/450, en vigor desde el 1 de julio de 2026. La norma modifica el Reglamento (UE) 2019/1241 y endurece las medidas de mitigación para reducir las capturas accidentales de marsopa común (Phocoena phocoena), una especie críticamente amenazada cuya población residente en el Báltico se estima en apenas unos cientos de individuos.
No se trata de una recomendación: es una obligación con consecuencias directas sobre los derechos de pesca. Las flotas que no adapten sus operaciones se exponen a sanciones y a la pérdida de acceso a los caladeros.
¿Qué establece esta normativa?
El Reglamento Delegado 2026/450 refuerza las medidas de mitigación ya existentes en el Reglamento (UE) 2019/1241. Los cambios concretos que introduce son los siguientes:
| Medida | Descripción |
|---|---|
| Dispositivos acústicos disuasorios (pingers) | Uso posiblemente obligatorio en determinadas artes de pesca para ahuyentar a las marsopas y evitar capturas accidentales |
| Restricciones temporales | Posibles vedas o limitaciones de actividad en periodos críticos para la especie |
| Restricciones espaciales | Posibles zonas de exclusión o limitación de artes en áreas de presencia de marsopa |
| Adaptación de artes de pesca | Obligación de modificar o sustituir artes que generen mayor riesgo de captura accidental |
| Control y aplicación nacional | Las autoridades nacionales deben garantizar el cumplimiento efectivo en sus flotas pesqueras |
El contexto es determinante: la población residente de marsopa común en el Báltico está en situación crítica, con apenas unos cientos de individuos. La UE considera que las medidas anteriores no han sido suficientes y por eso endurece el marco normativo mediante este reglamento delegado.
Impacto económico y operativo
La adaptación a esta normativa tiene un coste real para los armadores. Los principales impactos económicos y operativos son:
- Coste de adquisición de pingers: Si se confirma la obligatoriedad de dispositivos acústicos disuasorios, cada buque deberá equiparse con ellos. El coste dependerá del número de artes y del tipo de dispositivo exigido.
- Modificación o sustitución de artes de pesca: Adaptar redes u otros aparejos para cumplir con los nuevos requisitos puede suponer una inversión significativa, especialmente para embarcaciones pequeñas.
- Pérdida de días de pesca: Las posibles restricciones temporales o espaciales pueden reducir la actividad efectiva de la flota en determinadas zonas o épocas del año.
- Riesgo de sanciones: El incumplimiento puede acarrear sanciones económicas y, en los casos más graves, la pérdida de derechos de pesca, lo que representa el mayor riesgo financiero para un armador.
- Carga administrativa: Las autoridades nacionales deberán implementar mecanismos de control, lo que puede traducirse en mayor documentación y justificación exigida a los operadores.
La norma no especifica importes concretos de sanciones ni costes de adaptación, por lo que cada operador deberá consultar con su autoridad nacional competente para conocer el detalle de las exigencias aplicables a su flota.
¿A quién afecta?
- Armadores y empresas pesqueras con buques que operan en el mar Báltico con artes de pesca activas (redes de enmalle, trasmallos, palangres de fondo u otras artes con riesgo de captura accidental de cetáceos).
- Pescadores profesionales que faenan en aguas del Báltico, independientemente de su nacionalidad, siempre que operen en la zona regulada.
- Autoridades nacionales de los Estados miembros con flota en el Báltico (Polonia, Alemania, Dinamarca, Suecia, Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania), que deben garantizar la aplicación efectiva de la norma.
- Cofradías de pescadores y asociaciones sectoriales que deberán informar y orientar a sus asociados sobre las nuevas obligaciones.
Ejemplo práctico
Un armador polaco que opera con redes de enmalle de fondo en el Báltico central deberá revisar si sus artes están incluidas en el ámbito de aplicación del Reglamento 2026/450. Si es así, tendrá que:
- Equipar sus redes con dispositivos acústicos disuasorios (pingers) si así lo exige la normativa de aplicación.
- Verificar si existen restricciones espaciales o temporales en las zonas donde habitualmente faena.
- Documentar el cumplimiento ante la autoridad pesquera nacional polaca, que es la responsable de garantizar la aplicación efectiva de la norma.
Si no adapta su actividad y es inspeccionado, se expone a sanciones económicas y, en el peor escenario, a la pérdida de sus derechos de pesca en esa zona. Dado que la población de marsopa del Báltico está estimada en apenas unos cientos de individuos, la presión regulatoria y de control sobre la flota se prevé elevada.
¿Qué deben hacer las empresas ahora?
- Identificar si tu flota opera en el Báltico con artes afectadas: Revisa qué buques y qué artes de pesca tienes activos en la zona regulada por el Reglamento (UE) 2019/1241, ahora modificado.
- Consultar a la autoridad nacional competente: Cada Estado miembro debe trasladar las exigencias concretas. Contacta con el organismo pesquero nacional para conocer qué medidas específicas se te aplican y en qué plazos.
- Evaluar el coste de adaptación: Solicita presupuesto para la adquisición de pingers y para la posible modificación de artes de pesca. Incluye este coste en tu planificación financiera para 2026.
- Revisar posibles ayudas o fondos: Consulta si el Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA) o fondos nacionales contemplan ayudas para la adaptación a estas medidas de mitigación.
- Documentar el cumplimiento: Mantén registros actualizados del equipamiento instalado y de las zonas y periodos de actividad, para acreditar el cumplimiento ante inspecciones.
- Atención al riesgo de pérdida de derechos de pesca: El incumplimiento no solo implica multas: puede suponer la pérdida de derechos de acceso a los caladeros, lo que representa el mayor riesgo para la viabilidad del negocio.
Preguntas frecuentes
¿Qué norma modifica el Reglamento Delegado (UE) 2026/450?
El Reglamento Delegado 2026/450 modifica el Reglamento (UE) 2019/1241, que regula las medidas técnicas de conservación de los recursos pesqueros. La modificación refuerza específicamente las medidas de mitigación para reducir las capturas accidentales de marsopa común en el mar Báltico.
¿Qué son los pingers y son obligatorios para pescar en el Báltico?
Los pingers son dispositivos acústicos disuasorios que se instalan en las redes de pesca para emitir señales sonoras que ahuyentan a los cetáceos y evitan que queden atrapados accidentalmente. El Reglamento 2026/450 contempla posiblemente su uso obligatorio en determinadas artes de pesca en el Báltico, aunque el detalle concreto de la obligación debe confirmarse con la autoridad nacional competente de cada Estado miembro.
¿Qué sanciones puede acarrear el incumplimiento de esta normativa?
Según el resumen del Reglamento 2026/450, el incumplimiento puede acarrear sanciones económicas y la pérdida de derechos de pesca. La norma no especifica importes concretos de multas: estos los determinan las legislaciones nacionales de cada Estado miembro en aplicación del marco europeo.
¿Cuándo entra en vigor el Reglamento 2026/450?
El Reglamento fue publicado el 1 de julio de 2026, pero la fecha de entrada en vigor no está especificada en la información publicada. Es imprescindible consultar el texto completo en el Diario Oficial de la UE o con la autoridad nacional competente para conocer el plazo exacto de aplicación.
¿A qué países afecta esta normativa sobre pesca en el Báltico?
Afecta a todos los Estados miembros de la UE con flota pesquera en el mar Báltico: Polonia, Alemania, Dinamarca, Suecia, Finlandia, Estonia, Letonia y Lituania. Las autoridades nacionales de cada uno de estos países son responsables de garantizar la aplicación efectiva de la norma en sus respectivas flotas.
Fuente oficial
Consultar normativa completa en fuente oficial
Aviso: Este artículo tiene carácter meramente informativo y no constituye asesoramiento legal. Para decisiones específicas, consulte a un profesional cualificado. Fuente: https://eur-lex.europa.eu/./legal-content/AUTO/?uri=CELEX:32026R0450