Datos de matriculación UE-Reino Unido: qué cambia para flotas y transporte

Datos clave

Los Estados miembros de la UE ya tienen luz verde para transmitir al Reino Unido datos personales de matriculación de vehículos. La Decisión (UE) 2026/1069 del Consejo, de 12 de mayo de 2026, fija la fecha concreta a partir de la cual este intercambio es legalmente posible, cerrando un capítulo pendiente desde el Brexit en materia de cooperación policial y de seguridad vial.

El Acuerdo de Comercio y Cooperación UE-UK ya contemplaba este mecanismo en su artículo 537, pero el artículo 540.2 del mismo Acuerdo exigía una decisión formal previa del Consejo antes de que los Estados miembros pudieran iniciar la transmisión. Esa decisión es precisamente la que se publica ahora.

¿Qué establece esta normativa?

La Decisión fija la posición de la UE frente al Reino Unido en relación con el inicio del intercambio de datos de matriculación de vehículos. En términos prácticos, establece dos cosas fundamentales:

• La fecha concreta a partir de la cual los Estados miembros quedan habilitados para transmitir datos personales de matriculación al Reino Unido.
• El marco jurídico bajo el que se ampara dicha transferencia: el Acuerdo de Comercio y Cooperación UE-UK, sin perjuicio del cumplimiento del RGPD por parte de las entidades implicadas.

Antes de esta Decisión, el intercambio de estos datos no era posible aunque el Acuerdo lo contemplara, porque faltaba el acto formal habilitante que exige el artículo 540.2. Esta Decisión cubre ese requisito procedimental.

Los datos afectados son los datos personales relativos a matriculaciones de vehículos definidos en el artículo 537 del Acuerdo. Su transmisión tiene como destinatarios principales a las autoridades de tráfico, policiales y de seguridad vial del Reino Unido.

Impacto económico y operativo

El impacto más inmediato no es económico en sentido estricto, sino operativo y de cumplimiento normativo. Las consecuencias concretas son:

• Mayor trazabilidad transfronteriza: Los vehículos matriculados en la UE que circulen por el Reino Unido (y viceversa) podrán ser identificados con mayor facilidad por las autoridades competentes de ambas partes.
• Adaptación de procedimientos internos: Las autoridades de tráfico y policiales de los Estados miembros deben revisar y actualizar sus protocolos de transferencia de datos para cumplir con los requisitos del Acuerdo y del RGPD simultáneamente.
• Impacto en flotas transfronterizas: Las empresas de transporte y logística que operan entre la UE y el Reino Unido verán cómo sus vehículos quedan sujetos a un sistema de identificación más integrado entre ambas jurisdicciones.
• Riesgo de incumplimiento RGPD: Aunque la transferencia está amparada por el Acuerdo, las entidades que participen en el intercambio deben garantizar el cumplimiento del Reglamento General de Protección de Datos. No hacerlo puede derivar en sanciones administrativas.

¿A quién afecta?

Esta Decisión tiene impacto directo e indirecto en los siguientes perfiles:

• Autoridades de tráfico de los 27 Estados miembros de la UE: Deben adaptar sus procedimientos de transferencia de datos para habilitar el envío al Reino Unido.
• Autoridades policiales y de seguridad vial de la UE y del Reino Unido: Son los destinatarios y emisores principales del intercambio de datos de matriculación.
• Empresas de transporte y logística con operaciones UE-UK: Sus vehículos quedan sujetos a mayor trazabilidad. Deben revisar sus políticas de privacidad y tratamiento de datos si gestionan flotas registradas en la UE.
• Gestores de flotas corporativas transfronterizas: Cualquier empresa con vehículos matriculados en la UE que operen habitualmente en el Reino Unido debe conocer este cambio y evaluar su impacto en la gestión documental.
• Delegados de Protección de Datos (DPO) de organismos públicos: Deben asegurarse de que los procedimientos de transferencia cumplen con el RGPD, incluso cuando la base jurídica es el Acuerdo UE-UK.

Ejemplo práctico

Una empresa española de transporte de mercancías opera una flota de 80 vehículos matriculados en España, de los cuales 25 realizan rutas regulares entre España y el Reino Unido. Hasta ahora, si un vehículo de esa flota era objeto de una infracción de tráfico en el Reino Unido, las autoridades británicas tenían dificultades para acceder a los datos de matriculación españoles de forma automatizada.

A partir de la fecha fijada por la Decisión (UE) 2026/1069, las autoridades de tráfico españolas podrán transmitir legalmente esos datos al Reino Unido cuando sean requeridos. Esto significa que:

• Las infracciones cometidas en el Reino Unido por vehículos de la UE serán más fácilmente identificables y perseguibles.
• El gestor de flota deberá asegurarse de que su política de privacidad informa a los conductores de esta posibilidad de transferencia internacional de datos.
• El DPO de la empresa debe revisar que el tratamiento de datos de matriculación cumple con el RGPD, dado que ahora existe una nueva vía de transferencia a un tercer país (el Reino Unido, tras el Brexit).

¿Qué deben hacer las empresas ahora?

1. Identificar si tu empresa tiene vehículos matriculados en la UE que operen en el Reino Unido: Si es así, esta normativa te afecta directamente y debes actuar.
2. Revisar la política de privacidad y los registros de actividades de tratamiento: Incluir la posibilidad de transferencia de datos de matriculación al Reino Unido como nueva finalidad o destinatario, si procede.
3. Consultar con el DPO o asesor de protección de datos: Verificar que el tratamiento de datos de matriculación de la flota cumple con el RGPD bajo el nuevo marco habilitado por el Acuerdo UE-UK.
4. Informar a los conductores afectados: Si los datos de matriculación pueden ser transmitidos al Reino Unido, los interesados deben ser informados conforme al artículo 13 o 14 del RGPD.
5. Monitorizar la fecha exacta de entrada en vigor: La Decisión no especifica públicamente la fecha de inicio en los datos disponibles. Consulta el texto oficial en el Diario Oficial de la UE para conocer el momento exacto desde el que aplica.