Transport ferroviari de mercaderies perilloses: què canvia amb el RID 2026

Dades clau

Les empreses que operen transport ferroviari internacional de mercaderies perilloses tenen per davant un procés d'adaptació normativa. El Consell de la UE va aprovar el 5 de maig de 2026 la Decisió (UE) 2026/1071, que fixa la posició que defensarà la Unió en la 59a sessió del Comitè d'Experts en Transport de Mercaderies Perilloses de l'OTIF. El resultat d'aquesta sessió determinarà els canvis concrets que hauran d'incorporar els operadors als seus procediments.

No es tracta d'una modificació menor de tràmit. Els canvis debatuts afecten el nucli operatiu del transport de mercaderies perilloses per ferrocarril: com es classifiquen les substàncies, com s'embalen, com s'etiqueten i sota quines condicions es transporten. Qualsevol empresa que operi en aquest àmbit ha d'estar atenta al que s'aprovi.

Què estableix aquesta normativa?

La Decisió del Consell no modifica directament el RID, sinó que estableix la posició oficial de la UE en el fòrum internacional on sí s'aprovaran aquestes modificacions. Aquest mecanisme garanteix que els 27 Estats membres parlin amb una sola veu davant l'OTIF, evitant posicions contradictòries entre països.

El marc normatiu afectat és el següent:

Les modificacions a l'apèndix C del COTIF que s'aprovin en la 59a sessió de l'OTIF passaran a ser d'aplicació obligatòria per a totes les empreses que realitzin transport internacional de mercaderies perilloses per ferrocarril, incloses les que operen en territori de la UE.

Impacte econòmic i operatiu

L'impacte directe per a les empreses afectades es concentra en quatre àrees operatives que poden requerir inversió en adaptació:

• Classificacions de substàncies perilloses: Possibles reclassificacions que obliguin a revisar la documentació de transport de determinades càrregues.
• Embalatges: Canvis en els requisits d'envàs i embalatge que poden afectar proveïdors i els costos de preparació de la càrrega.
• Etiquetatge: Modificacions en les marques, etiquetes o plaques requerides, amb impacte en els processos de preparació i verificació d'expedicions.
• Condicions de transport: Possibles canvis en les restriccions, segregacions o requisits tècnics aplicables a determinades substàncies durant el trajecte.

El cost d'adaptació dependrà de l'abast final dels canvis aprovats en la 59a sessió de l'OTIF, que no està publicat en aquesta decisió. Les empreses amb major volum de substàncies afectades per reclassificacions o amb flotes que requereixin actualitzacions de senyalització seran les més exposades.

A qui afecta?

• Empreses ferroviàries que operin serveis internacionals de transport de mercaderies perilloses sota el conveni COTIF.
• Operadors logístics que gestionin expedicions de mercaderies perilloses per ferrocarril en rutes internacionals.
• Responsables de seguretat i consellers de seguretat (DGSA) en empreses que carreguin, descarreguin o transportin mercaderies perilloses per ferrocarril.
• Departaments de compliment normatiu i operacions d'empreses industrials que utilitzin el ferrocarril per al transport dels seus productes perillosos.
• Proveïdors d'embalatges homologats per a mercaderies perilloses en transport ferroviari internacional.

Exemple pràctic

Una empresa química espanyola que exporta productes classificats com a mercaderies perilloses en ferrocarril cap a Alemanya o Polònia opera sota el RID. Si la 59a sessió de l'OTIF aprova una reclassificació d'alguna de les seves substàncies o modifica els requisits d'embalatge aplicables, l'empresa haurà de:

• Actualitzar la documentació de transport (carta de port CIM) amb la nova classificació.
• Verificar que els embalatges utilitzats segueixen complint els nous requisits o contractar embalatges homologats sota els nous estàndards.
• Actualitzar l'etiquetatge dels bultos i les plaques dels vagons si els codis o pictogrames canvien.
• Revisar amb el seu conseller de seguretat (DGSA) si les condicions de transport aplicables a les seves càrregues s'han modificat.

Aquest procés pot afectar tant la planificació d'expedicions com els contractes amb empreses ferroviàries i proveïdors d'embalatge.

Què han de fer les empreses ara?

1. Identificar si opereu transport ferroviari internacional de mercaderies perilloses sota el conveni COTIF/RID. Si és així, aquesta normativa us afecta directament.
2. Fer seguiment de les resolucions de la 59a sessió del Comitè d'Experts de l'OTIF, on s'aprovaran els canvis concrets a l'apèndix C del COTIF. Aquestes resolucions determinaran l'abast real de l'adaptació necessària.
3. Revisar amb el vostre conseller de seguretat (DGSA) les quatre àrees afectades: classificacions, embalatges, etiquetatge i condicions de transport, per anticipar quins procediments interns hauran d'actualitzar-se.
4. Avaluar l'impacte en contractes amb proveïdors d'embalatge i amb les empreses ferroviàries amb les que opereu, ja que els canvis poden afectar les condicions pactades.
5. Actualitzar la formació del personal implicat en la preparació, documentació i supervisió d'expedicions de mercaderies perilloses per ferrocarril una vegada coneguts els canvis aprovats.