Dades clau
| Normativa | Decisió d'Execució (UE) 2026/1193 de la Comissió, d'1 de juny de 2026 — CELEX:32026D1193 [notificada amb el número C(2026)3501] |
|---|---|
| Publicació | 3 de juny de 2026 |
| Entrada en vigor | 1 de juny de 2026 |
| Afectats | Operadors ferroviaris i gestors d'infraestructura ferroviària a França |
| Categoria | Normativa Europea |
| Exercici | 2026 |
| Directiva de referència | Directiva (UE) 2016/797 sobre interoperabilitat del sistema ferroviari |
| Reglament afectat | Reglament d'Execució (UE) 2023/1695 de la Comissió |
| Sistema tècnic | ETCS (European Train Control System) — component de control del sistema ERTMS |
Els operadors ferroviaris que circulen a França tenen una novetat rellevant des de l'1 de juny de 2026: determinades locomotores queden exemptes de l'obligació d'instal·lar el sistema ETCS (European Train Control System), l'estàndard europeu de control de trens integrat en el sistema ERTMS. La Decisió d'Execució (UE) 2026/1193 de la Comissió — notificada com a C(2026)3501 — formalitza aquesta excepció a l'empara de la Directiva (UE) 2016/797 sobre interoperabilitat del sistema ferroviari.
L'exempció no és il·limitada: s'aplica sota condicions tècniques i operatives justificades, i la seva vigència ha de ser verificada per cada empresa afectada. Ignorar els límits d'aquesta excepció pot comprometre l'autorització de circulació de material rodant, especialment en operacions transfronterera.
Què estableix aquesta normativa?
El Reglament d'Execució (UE) 2023/1695 estableix com a requisit general la instal·lació del sistema ETCS a bord de les locomotores que operin a la xarxa ferroviària europea. L'ETCS és el component de control del sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System), l'estàndard europeu per a la gestió del tràfic ferroviari, dissenyat per garantir la interoperabilitat entre xarxes nacionals.
França va sol·licitar a la Comissió Europea una excepció a aquest requisit per a determinades locomotores de la seva xarxa. La Decisió d'Execució (UE) 2026/1193 aprova aquesta sol·licitud, permetent que les locomotores afectades operin sense el sistema ETCS instal·lat a bord, sempre que es compleixin les condicions tècniques i operatives que van justificar l'excepció.
| Element | Detall |
|---|---|
| Requisit general | Instal·lació d'ETCS a bord de locomotores segons Reglament (UE) 2023/1695 |
| Excepció aprovada | No aplicació del requisit ETCS en determinades locomotores a França |
| Base legal de l'excepció | Directiva (UE) 2016/797 sobre interoperabilitat del sistema ferroviari |
| Condició d'aplicació | Condicions tècniques i operatives justificades, segons la sol·licitud francesa |
| Risc associat | Possible afectació a la interoperabilitat transfronterera |
Impacte econòmic i operatiu
La instal·lació del sistema ETCS en una locomotora representa una inversió tècnica significativa: implica hardware embarcat, programari certificat, proves d'homologació i costos de manteniment recurrents. L'exempció aprovada permet als operadors afectats a França diferir o evitar aquest desemborsament per al material rodant cobert per la decisió.
Tanmateix, l'impacte operatiu té una cara menys favorable: les locomotores sense ETCS instal·lat poden veure limitada la seva capacitat de circular en corredors transfronterera on el sistema sigui obligatori. Això afecta directament a la planificació de rutes internacionals i a la comercialització de serveis de tracció en el mercat europeu.
- Estalvi potencial: Costos d'instal·lació i homologació de l'ETCS evitats per al material rodant exempt.
- Risc operatiu: Restriccions de circulació en corredors transfronterera amb ETCS obligatori.
- Vigència condicionada: L'exempció està subjecta a condicions tècniques i operatives; el seu incompliment pot invalidar-la.
- Gestió de flota: Els gestors d'infraestructura han d'actualitzar els seus registres de material rodant per reflectir quines locomotores operen sota exempció.
A qui afecta?
- Operadors ferroviaris a França amb locomotores que quedarien subjectes al requisit d'instal·lació ETCS segons el Reglament (UE) 2023/1695.
- Gestors d'infraestructura ferroviària a França que han de gestionar la circulació de material rodant amb i sense ETCS a la seva xarxa.
- Empreses ferroviàries amb operacions transfronterera que utilitzin locomotores franceses exemptes en corredors internacionals.
- Departaments tècnics i d'homologació responsables de la certificació del material rodant i del compliment de les especificacions tècniques d'interoperabilitat (ETI).
- Directors d'operacions i CFOs que gestionen la planificació d'inversions en modernització de flota.
Exemple pràctic
Un operador ferroviari de mercaderies amb seu a França disposa d'una flota de locomotores de maniobra utilitzades exclusivament en patis de classificació i trams de xarxa nacional sense equipament ERTMS. Segons el Reglament (UE) 2023/1695, aquestes locomotores estarien obligades a incorporar el sistema ETCS a bord, la qual cosa implicaria un procés d'homologació i una inversió tècnica rellevant per unitat.
Gràcies a la Decisió d'Execució (UE) 2026/1193, si aquestes locomotores es troben entre el material rodant cobert per l'exempció aprovada per a França, l'operador pot mantenir-les en servei sense instal·lar l'ETCS, sempre que compleixi les condicions tècniques i operatives establertes en la decisió. El primer pas obligatori per a aquest operador és verificar, amb el seu departament tècnic i davant l'autoritat nacional de seguretat ferroviària francesa, si les seves locomotores específiques queden dins de l'abast de l'exempció i quines són exactament aquestes condicions.
Què han de fer les empreses ara?
- Identificar el material rodant afectat: Revisar la flota de locomotores operatives a França i determinar quines estarien subjectes al requisit ETCS segons el Reglament (UE) 2023/1695.
- Verificar l'abast de l'exempció: Consultar el text complet de la Decisió d'Execució (UE) 2026/1193 per confirmar quines locomotores queden cobertes i sota quines condicions tècniques i operatives.
- Contactar amb l'autoritat nacional de seguretat ferroviària francesa: Confirmar el procediment d'acreditació o registre de les locomotores exemptes davant l'organisme competent.
- Avaluar l'impacte en operacions transfronterera: Analitzar si les locomotores exemptes operen o podrien operar en corredors internacionals on l'ETCS sigui obligatori, i planificar en conseqüència.
- Actualitzar la planificació d'inversions en flota: Revisar els plans de modernització i homologació de material rodant a la llum d'aquesta exempció, ajustant terminis i pressupostos.
- Monitoritzar la vigència de l'exempció: L'excepció està condicionada al compliment de requisits tècnics i operatius; establir un procés de seguiment per garantir que les condicions es mantenen en el temps.
Preguntes freqüents
Quines locomotores a França queden exemptes d'instal·lar l'ETCS?
La Decisió d'Execució (UE) 2026/1193 aprova la sol·licitud de França per no aplicar el requisit d'instal·lació de l'ETCS a bord de determinades locomotores, conforme al Reglament (UE) 2023/1695. El text de la decisió especifica les condicions tècniques i operatives que determinen quin material rodant queda cobert. És imprescindible consultar el text complet al Diari Oficial de la UE i verificar davant l'autoritat nacional de seguretat ferroviària francesa quines unitats concretes apliquen.
Poden circular les locomotores exemptes d'ETCS en rutes internacionals?
L'exempció aprovada pot comprometre la interoperabilitat transfronterera. Les locomotores sense ETCS instal·lat poden trobar restriccions de circulació en corredors internacionals on el sistema sigui obligatori. Els operadors amb rutes transfronterera han d'analitzar cas a cas si les locomotores exemptes poden operar en aquests corredors o si necessiten material rodant equipat amb ETCS per a aquestes rutes.
Quan entra en vigor l'exempció ETCS per a França?
La Decisió d'Execució (UE) 2026/1193 té data d'1 de juny de 2026, que és també la seva data d'entrada en vigor. Va ser publicada al Diari Oficial de la UE el 3 de juny de 2026.
Què és l'ETCS i per què és obligatori a la UE?
L'ETCS (European Train Control System) és el component de control del sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System), l'estàndard europeu per a la gestió del tràfic ferroviari. La seva instal·lació a bord de les locomotores és un requisit establert al Reglament d'Execució (UE) 2023/1695, amb l'objectiu de garantir la interoperabilitat entre les xarxes ferroviàries dels Estats membres i millorar la seguretat en la circulació de trens.
Què passa si una empresa opera locomotores a França sense ETCS i sense estar coberta per l'exempció?
Si una locomotora no té instal·lat l'ETCS i no està empara per l'exempció aprovada en la Decisió (UE) 2026/1193, estaria incomplint el Reglament d'Execució (UE) 2023/1695. Això pot derivar en la retirada de l'autorització de circulació del material rodant afectat. Els operadors han de verificar l'abast exacte de l'exempció per evitar situacions d'incompliment.
Font oficial
Consulta la normativa completa a font oficial
Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulti un professional qualificat. Font: https://eur-lex.europa.eu/./legal-content/AUTO/?uri=CELEX:32026D1193