Dades clau
| Normativa | Resolució de 27 de maig de 2026, de la Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental — Declaració d'Impacte Ambiental del projecte «Ampliació exterior del port de Melilla» |
|---|---|
| Publicació BOE | 17 de juny de 2026 |
| Entrada en vigor | 17 de juny de 2026 |
| Promotor | Autoritat Portuària de Melilla |
| Categoria | Canvis Normatius — Avaluació d'Impacte Ambiental |
| Durada estimada d'obres | 4 anys |
| Longitud del dic | 2.400 m (caixes de formigó) |
| Explanada guanyada al mar | 25 hectàrees |
| Volum de dragatge | 5,7 milions de m³ |
| Canal i pont de protecció ambiental | 90 m (per protegir Patella ferruginea) |
| Exemplars de Patella ferruginea en dic existent | Més de 24.000 |
| Tramitació iniciada | 2017-2018 |
Després de gairebé una dècada de tramitació, el projecte d'ampliació exterior del port de Melilla té llum verda ambiental. La Resolució de 27 de maig de 2026, publicada en el BOE del 17 de juny de 2026, formula la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) que habilita l'avanç del projecte cap a la fase de contractació i execució. Per a constructores, enginyeria civil i operadors portuaris, això significa que el projecte entra en la fase prèvia a licitació amb condicionants ambientals ja definits.
Què estableix aquesta normativa?
La DIA és el document administratiu que autoritza —amb condicions— l'execució d'un projecte amb impacte ambiental significatiu. Sense ella, les obres no poden començar. La seva aprovació no és l'inici de les obres, sinó el requisit previ indispensable perquè l'Autoritat Portuària de Melilla pugui licitar i contractar la construcció.
El projecte aprovat contempla els següents elements principals:
- Dic exterior de 2.400 metres construït amb caixes de formigó.
- Explanada de 25 hectàrees guanyada al mar, destinada a ampliar la capacitat logística i operativa del port.
- Dragatges de 5,7 milions de metres cúbics per adequar els calats necessaris.
- Canal i pont de 90 metres, solució tècnica adoptada per evitar l'afecció directa sobre la colònia de Patella ferruginea (lapa ferrugínia) present en el dic existent.
El factor ambiental determinant de tot el procés ha estat la protecció de Patella ferruginea, espècie catalogada en perill d'extinció. El dic actual alberga més de 24.000 exemplars, la qual cosa va convertir la protecció d'aquesta colònia en la principal restricció de disseny. L'alternativa finalment elegida —canal més pont de 90 m— és la solució que permet compatibilitzar l'ampliació amb la conservació de l'espècie.
El procés de tramitació es va iniciar entre 2017 i 2018 i ha requerit múltiples rondes de consultes i subsanacions fins a 2026, amb informes de diverses direccions generals del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (MITECO).
Impacte econòmic i operatiu
L'aprovació de la DIA té conseqüències directes sobre el calendari i la planificació de negoci de diversos actors:
- Empreses constructores i d'enginyeria civil: La DIA obri la porta a la licitació. Amb un dic de 2.400 m en caixes de formigó, dragatges de 5,7 milions de m³ i una explanada de 25 ha, es tracta d'una obra de gran envergadura amb un horitzó d'execució de quatre anys. Les empreses del sector han de monitoritzar la convocatòria de licitació de l'Autoritat Portuària de Melilla.
- Operadors portuaris i navileres: L'ampliació incrementarà significativament la capacitat operativa del port. La planificació d'operacions a mitjà termini (4-8 anys vista) ha de contemplar la nova infraestructura.
- Empreses especialitzades en medi ambient marí: La condició de protecció de Patella ferruginea i el disseny del canal-pont de 90 m generaran demanda de serveis de consultoria ambiental, seguiment i control durant tota la fase d'obres.
- Sector logístic a Melilla: Les 25 hectàrees de nova explanada representen una expansió rellevant de la capacitat d'emmagatzematge i moviment de mercaderies a la ciutat autònoma.
A qui afecta?
- Autoritat Portuària de Melilla — promotora del projecte, responsable de la licitació i execució.
- Empreses constructores i d'obra civil marítima — potencials licitadores per a la construcció del dic, dragatges i explanada.
- Enginyeries i consultores ambientals — necessàries per al seguiment de les condicions ambientals imposades en la DIA, especialment les relatives a Patella ferruginea.
- Operadors logístics i navileres amb activitat en el port de Melilla — afectats per les restriccions operatives durant les obres i beneficiats per la nova capacitat.
- Empreses subministradores de caixes de formigó i materials de construcció marítima — proveïdors directes del projecte.
Exemple pràctic
Una constructora especialitzada en obra civil marítima que vulgui optar a la licitació d'aquest projecte ha de tenir en compte els següents condicionants ja definits en la DIA:
- El disseny del dic de 2.400 m ha de respectar el canal i pont de 90 m establert per protegir la colònia de més de 24.000 exemplars de Patella ferruginea. Qualsevol proposta tècnica que no contempli aquesta solució quedarà fora dels requisits ambientals aprovats.
- El volum de dragatge és de 5,7 milions de m³, la qual cosa implica una planificació logística d'extracció, transport i gestió de materials de gran escala durant els quatre anys d'obra.
- L'empresa haurà d'incorporar en la seva oferta un pla de seguiment ambiental marí, donat que la DIA ha estat el resultat de múltiples informes del MITECO i la protecció de l'espècie és una condició vinculant.
Què han de fer les empreses ara?
- Monitoritzar la convocatòria de licitació de l'Autoritat Portuària de Melilla. La DIA aprovada és el pas previ a la licitació. Les constructores i proveïdors han d'activar alertes a la Plataforma de Contractació del Sector Públic per no perdre l'anunci.
- Revisar els condicionants ambientals de la DIA. Qualsevol empresa que participi en la licitació ha de conèixer les restriccions de disseny imposades, especialment el canal i pont de 90 m per protegir Patella ferruginea. Aquestes condicions són vinculants i afecten el disseny tècnic de les ofertes.
- Planificar la capacitat operativa per a un projecte de quatre anys. La durada estimada de les obres implica comprometre recursos humans, maquinària especialitzada (dragatge, caixes de formigó) i cadena de subministrament durant un horitzó prolongat.
- Incorporar expertise en medi ambient marí. La protecció de Patella ferruginea i els dragatges de 5,7 milions de m³ exigiran plans de vigilància ambiental. Les empreses sense capacitat interna han d'identificar socis o subcontractistes especialitzats.
- Actualitzar la planificació logística si operes en el port de Melilla. Les obres durant quatre anys afectaran l'operativa portuària. Els operadors logístics i navileres han d'anticipar possibles restriccions d'accés i capacitat durant la fase de construcció.
Preguntes freqüents
Quan poden començar les obres d'ampliació del port de Melilla?
La DIA va ser publicada el 17 de juny de 2026 i està en vigor des d'aquesta mateixa data. Això habilita l'Autoritat Portuària de Melilla per iniciar el procés de licitació. Les obres no començaran fins que es completi la contractació. La durada estimada una vegada iniciades és de quatre anys.
Què és la Patella ferruginea i per què ha condicionat el projecte del port de Melilla?
Patella ferruginea (lapa ferrugínia) és una espècie catalogada en perill d'extinció. El dic existent del port de Melilla alberga més de 24.000 exemplars, la qual cosa la converteix en una de les colònies més importants. Per evitar la seva afecció directa, l'alternativa aprovada en la DIA inclou la construcció d'un canal i un pont de 90 metres que preserva l'hàbitat de l'espècie.
Quines dimensions té el projecte d'ampliació exterior del port de Melilla?
El projecte contempla: un dic de 2.400 metres construït amb caixes de formigó, una explanada de 25 hectàrees guanyada al mar, i dragatges de 5,7 milions de metres cúbics. A més, inclou un canal i pont de 90 metres com a mesura de protecció ambiental per a Patella ferruginea.
Quant temps porta tramitant-se la DIA del port de Melilla?
El procés de tramitació es va iniciar entre 2017 i 2018 i ha requerit múltiples rondes de consultes i subsanacions fins a 2026, amb informes de diverses direccions generals del MITECO. La resolució que formula la DIA és de 27 de maig de 2026, publicada en el BOE el 17 de juny de 2026.
Quines empreses poden optar a la licitació de les obres del port de Melilla?
Poden optar empreses constructores especialitzades en obra civil marítima, amb capacitat per executar dics de caixes de formigó, dragatges de gran volum (5,7 milions de m³) i explanades portuàries. Donat que la DIA imposa condicions ambientals vinculants, les ofertes han d'incloure plans de vigilància ambiental marina, especialment per a la protecció de Patella ferruginea.
Font oficial
Consultar normativa completa en font oficial
Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulteu un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-13196