Dades clau
| Normativa | Reglament Delegat (UE) 2026/1282 de la Comissió, de 12 de juny de 2026 |
|---|---|
| Norma modificada | Reglament (UE) 2019/1242 — Annexos IV i V |
| Publicació | 21 d'agost de 2026 |
| Entrada en vigor | 10 de setembre de 2026 |
| Afectats | Fabricants de vehicles pesats, fabricants de remolcs i autoritats nacionals de registre |
| Categoria | Normativa Europea |
| Referència CELEX | 32026R1282 |
Els fabricants de camions, autobusos i remolcs que operen a la Unió Europea tenen una nova obligació de reporte a partir del 10 de setembre de 2026. El Reglament Delegat (UE) 2026/1282 modifica els Annexos IV i V del Reglament (UE) 2019/1242, que fixa els estàndards d'emissions CO2 per a vehicles pesats nous, ampliant el catàleg de dades que han de ser objecte de seguiment, comunicació i publicació.
No es tracta d'un canvi en els límits d'emissions, sinó en l'arquitectura de dades que sustenta el seu control: què es mesura, què es comunica, què es publica i què es protegeix. Per als departaments de compliment i els equips tècnics dels fabricants, això implica revisar els fluxos d'informació existents abans de la data d'entrada en vigor.
Què estableix aquesta normativa?
El reglament actua sobre dos annexos tècnics del Reglament (UE) 2019/1242 i produeix quatre tipus de canvis concrets:
| Canvi | Detall |
|---|---|
| Nous identificadors de fabricants | S'incorporen identificadors de fabricants de vehicles completats de categoria M (autobusos i autocars) al conjunt de dades obligatoris |
| Dades de components per a verificació | S'afegeixen dades de components específics per facilitar la verificació en servei dels vehicles ja matriculats |
| Nous paràmetres de seguiment | S'incorporen paràmetres derivats de l'ampliació de l'àmbit del reglament a nous grups de vehicles i remolcs, així com de canvis tecnològics introduïts per normatives recents |
| Protecció de dades sensibles | Les dades comercialment sensibles queden excloses de la publicació en el registre central de la UE |
Addicionalment, la norma corregeix errors materials detectats en els Annexos IV i V del reglament base, la qual cosa pot afectar la interpretació d'obligacions prèvies.
El context és rellevant: el Reglament (UE) 2019/1242 ja obligava fabricants i Estats membres a comunicar dades d'emissions CO2 de vehicles pesats. Aquesta modificació amplia l'abast a nous grups de vehicles i remolcs que abans no estaven inclosos, i actualitza els paràmetres tècnics per reflectir els canvis tecnològics introduïts per normatives aprovades amb posterioritat a 2019.
Impacte econòmic i operatiu
L'impacte directe d'aquesta norma és operatiu i de compliment, no financer en termes de taxes o multes (la norma no estableix sancions pròpies). No obstant això, l'incompliment de les obligacions de reporte del Reglament (UE) 2019/1242 pot derivar en conseqüències regulatòries en el marc d'aquest reglament base.
Els principals impactes operatius per als fabricants són:
- Revisió de sistemes de recollida de dades: Els nous paràmetres de components i els identificadors de categoria M requereixen actualitzar els sistemes interns de gestió de dades tècniques.
- Adaptació dels fluxos de comunicació amb autoritats nacionals: Les dades de components per a verificació en servei impliquen coordinació amb els registres nacionals.
- Ampliació del perímetre de reporte: Els fabricants que produeixen nous grups de vehicles o remolcs ara inclosos en l'àmbit del reglament han d'incorporar-se al sistema de seguiment per primera vegada.
- Gestió de dades sensibles: La protecció de dades comercialment sensibles en el registre central requereix identificar i classificar correctament quines dades no han de publicar-se.
Per a les autoritats nacionals de registre, la norma també amplia les seves obligacions de comunicació, la qual cosa pot requerir adaptacions en els sistemes d'informació de matriculació.
A qui afecta?
- Fabricants de vehicles pesats nous (camions, tractores, vehicles d'obra) que comercialitzen a la UE
- Fabricants de vehicles completats de categoria M (autobusos i autocars), ara expressament inclosos en els identificadors obligatoris
- Fabricants de remolcs, incorporats a l'àmbit del reglament base per l'ampliació de grups de vehicles
- Autoritats nacionals de registre dels Estats membres, responsables de la comunicació de dades de matriculació
- Departaments de compliment normatiu i homologació dels grups fabricants amb presència a Europa
Exemple pràctic
Un fabricant europeu d'autobusos (categoria M) que fins ara no estava obligat a comunicar el seu identificador com a fabricant de vehicles completats haurà d'incorporar aquesta dada als seus reportes a partir del 10 de setembre de 2026.
A més, si aquest mateix fabricant utilitza components específics (per exemple, sistemes de propulsió o transmissions) les dades dels quals són necessàries per a la verificació en servei, haurà d'incloure'ls en la comunicació de dades. Al mateix temps, si alguna d'aquestes dades de components té caràcter comercialment sensible (per exemple, paràmetres tècnics propietaris), haurà d'assegurar-se que queden correctament marcades per a no ser publicades en el registre central de la UE, aprofitant la protecció que introdueix aquesta norma.
L'equip d'homologació haurà de revisar els Annexos IV i V en la seva versió corregida per verificar que els formats de reporte existents segueixen sent vàlids després de la correcció d'errors materials.
Què han de fer les empreses ara?
- Verificar si el perímetre de reporte canvia: Comprovar si l'empresa fabrica vehicles de categoria M o remolcs dels nous grups incorporats a l'àmbit del Reglament (UE) 2019/1242. Si és així, les obligacions de reporte apliquen des del 10 de setembre de 2026.
- Revisar els Annexos IV i V en la seva versió actualitzada: Els errors materials corregits poden afectar la interpretació d'obligacions existents. Contrastar els formats de reporte actuals amb els annexos modificats.
- Actualitzar els sistemes de dades interns: Incorporar els nous paràmetres de components i els identificadors de fabricants de categoria M als sistemes de gestió de dades tècniques i d'homologació.
- Classificar les dades comercialment sensibles: Identificar quines dades de components tenen caràcter sensible per garantir que no es publiquen en el registre central, aplicant la protecció que introdueix la norma.
- Coordinar amb les autoritats nacionals de registre: Si l'empresa treballa amb diversos mercats de la UE, verificar que els fluxos de comunicació amb cada autoritat nacional estan alineats amb els nous requisits.
- Documentar el procés d'adaptació: Mantenir trazabilitat dels canvis realitzats en els sistemes de reporte per acreditar el compliment davant una eventual inspecció o verificació en servei.
Preguntes freqüents
Què norma modifica el Reglament Delegat (UE) 2026/1282 i quins annexos canvia?
El Reglament Delegat (UE) 2026/1282 modifica i corregeix els Annexos IV i V del Reglament (UE) 2019/1242, que estableix els estàndards d'emissions CO2 per a vehicles pesats nous. Els canvis afecten les dades que han de ser objecte de seguiment, comunicació i publicació per part de fabricants i autoritats nacionals.
Quan entra en vigor la nova obligació de dades CO2 per a vehicles pesats?
El Reglament Delegat (UE) 2026/1282 entra en vigor el 10 de setembre de 2026. Va ser publicat el 21 d'agost de 2026.
Els fabricants d'autobusos i remolcs també estan afectats?
Sí. La norma incorpora expressament els identificadors de fabricants de vehicles completats de categoria M (autobusos i autocars) i amplia l'àmbit a nous grups de vehicles i remolcs. Els fabricants d'aquests segments que abans no estaven inclosos en el reglament base han d'incorporar-se al sistema de seguiment.
Quines dades queden protegides i no es publicaran en el registre central de la UE?
La norma estableix que les dades comercialment sensibles queden excloses de la publicació en el registre central de la UE. Els fabricants han d'identificar i classificar correctament quines dades de components tenen aquest caràcter per garantir la seva protecció.
La norma estableix sancions pròpies per incompliment?
El Reglament Delegat (UE) 2026/1282 no estableix sancions pròpies. No obstant això, l'incompliment de les obligacions de reporte pot derivar en conseqüències regulatòries en el marc del Reglament (UE) 2019/1242, que és la norma base que regula els estàndards d'emissions CO2 per a vehicles pesats.
Font oficial
Consultar normativa completa en font oficial
Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulteu un professional qualificat. Font: https://eur-lex.europa.eu/./legal-content/AUTO/?uri=CELEX:32026R1282