384 milions per al Maresme: què canvia a la N-II i C-32 fins a 2032

Dades clau

384 milions d'euros en infraestructures arriben al Maresme gràcies al conveni signat entre el Ministeri de Transports i la Generalitat de Catalunya, publicat al BOE el 6 d'agost de 2026 mitjançant la Resolució de 19 de juny de 2026 de la Direcció General de Carreteres. Per a empreses amb activitat logística, distribució o comercial a la comarca, aquest conveni transforma l'escenari d'accessibilitat i costos de mobilitat durant els pròxims sis anys.

Què estableix aquesta normativa?

El conveni formalitza una subvenció directa de 384 milions d'euros de l'Estat a la Generalitat de Catalunya per a executar un paquet d'actuacions de millora de la mobilitat en el corredor N-II i C-32 en l'àmbit del Maresme. La subvenció es canalitza de forma directa, sense concurrència competitiva, a l'empara de la Llei General de Subvencions i amb cobertura pressupostària en els Pressupostos Generals de l'Estat de 2023.

Les actuacions contemplades en el conveni són les següents:

El model de control financer és àgil: no es requereixen garanties addicionals a la Generalitat. La justificació dels gastos es realitza anualment davant una Comissió de Seguiment conjunta entre ambdues administracions, que verifica l'avanç de les actuacions abans de liberar cada anualitat.

Impacte econòmic i operatiu

Per a les empreses amb seu o activitat al Maresme, l'impacte més immediat i tangible és l'eliminació dels peatges a la C-32. Qualsevol empresa amb flotes de vehicles, repartidors o desplaçaments freqüents per aquesta via veurà reduïts els seus costos operatius de mobilitat des del moment en què s'executi aquesta actuació.

Més enllà de l'estalvi en peatges, el conjunt de millores té conseqüències directes sobre:

• Logística i distribució: els nous enllaços viaris i la pacificació de la N-II milloraran els temps de trànsit i reduiran la congestió en els accessos als municipis del Maresme.
• Atracció de talent i mobilitat d'empleats: la millora del transport públic amplia la borsa de treballadors accessibles sense vehicle propi.
• Mobilitat activa: la nova infraestructura ciclista i peatonal facilita polítiques d'empresa sostenibles i pot impactar en beneficis fiscals vinculats a la descarbonització.
• Valor immobiliari i industrial: les millores d'accessibilitat històricament revalorizan els polígons industrials i parcs empresarials de l'entorn.

Els 384 milions es distribueixen en anualitats entre 2025 i 2032, la qual cosa implica que les obres s'executaran de forma progressiva. El primer anticip arriba abans del 31 de desembre de 2025, la qual cosa indica que algunes actuacions ja estan en marxa o en fase de licitació.

A qui afecta?

• Empreses amb activitat logística o de distribució al Maresme: reducció de costos per eliminació de peatges a la C-32 i millora d'accessos.
• Empreses amb flotes de vehicles que circulen habitualment per la C-32 o la N-II.
• Polígons industrials i parcs empresarials del corredor Maresme: millora d'accessibilitat i potencial revalorització.
• Sector turístic i hoteler del Maresme: major accessibilitat des de Barcelona i l'àrea metropolitana.
• Ciutadans i treballadors de la comarca: millora del transport públic i de la mobilitat activa.
• Generalitat de Catalunya: receptora de la subvenció i responsable de l'execució i justificació davant la Comissió de Seguiment.
• Ministeri de Transports: finançador i co-supervisor del conveni.

Exemple pràctic

Una empresa de distribució amb seu a Mataró que opera una flota de 10 furgonetes realitzant rutes diàries per la C-32 entre Mataró i Barcelona paga actualment el peatge de la C-32 en cada trajecte. Amb el desmantelament dels peatges previst en aquest conveni, aquest cost desapareix completament per a tots els seus vehicles.

Addicionalment, si l'empresa té empleats que es desplacen des de municipis de l'interior del Maresme, la millora del transport públic contemplada en el conveni pot reduir la dependència del vehicle privat, facilitar la conciliació i ampliar el radi de contractació sense necessitat d'assumir costos addicionals de desplaçament.

Donat que els pagaments es distribueixen en anualitats fins a 2032 i la Comissió de Seguiment valida l'avanç cada any, les actuacions s'aniran materialitzant de forma escalonada: convé seguir el calendari de licitacions de la Generalitat de Catalunya per a anticipar quins trams o millores estaran operatius abans.

Què han de fer les empreses ara?

1. Revisar els costos actuals de peatge a la C-32: quantifica quant paga la teva empresa al mes en peatges en aquesta via. Aquest import desapareixerà quan s'executi el desmantelament; incorpora-ho a la teva planificació financera.
2. Seguir el calendari de licitacions de la Generalitat de Catalunya: les actuacions s'executen en anualitats fins a 2032. Monitoritza quines obres es liciten primer per a anticipar impactes en la teva operativa (talls de tràfic, desviaments, nous accessos).
3. Avaluar la ubicació d'instal·lacions logístiques: si tens previst ampliar o reubicar magatzems o centres de distribució al Maresme, la millora d'accessibilitat és un factor rellevant en l'anàlisi de costos.
4. Explorar beneficis fiscals vinculats a la descarbonització: les mesures de descarbonització del conveni poden generar incentius o ajudes complementàries per a empreses que adoptin mobilitat sostenible a la comarca.
5. Comunicar al teu equip les millores de transport públic previstes: si tens empleats que es desplacen al treball, les millores en transport públic poden facilitar polítiques de mobilitat sostenible i reduir costos d'aparcament o quilometratge.

Font oficial

Consulta la normativa completa a la font oficial

Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulta a un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-17156