CAE per renovació de flota 2026: correccions clau al catàleg d'eficiència energètica

Dades clau

Si tens expedients CAE oberts o en preparació per substitució de vehicles, aquesta correcció t'afecta avui mateix. La Resolució de 16 de setembre de 2026 de la Direcció General de Planificació i Coordinació Energètica rectifica cinc errors materials detectats en l'actualització del catàleg de mesures estandarditzades d'eficiència energètica publicada el 30 de juliol de 2026. Els errors afecten a referències legals, dades de consum de vehicles i a la identificació de documents en operacions de leasing.

Què estableix aquesta normativa?

Aquesta resolució corregeix errors en l'actualització de l'Annex I de l'Ordre TED/845/2023, que regula el catàleg de mesures estandarditzades d'eficiència energètica per a l'obtenció de Certificats d'Estalvi Energètic (CAE). Els cinc errors rectificats es concentren en tres fitxes del sector transport:

El detall de cada correcció és el següent:

• TRA040 (mobilitat col·laborativa): Es corregeixen referències legals que apareixien incorrectes en la versió del 30 de juliol de 2026.
• TRA050.P (persona física): S'incorpora la dada de consum de vehicles M2 dièsel, que havia quedat omesa: 15,5 L/100km. A més, es corregeixen errors en la identificació del permís de circulació exigit com a documentació justificativa.
• TRA050.E (entitats): Es corregeix la confusió entre vehicle nou i vehicle antic en el context d'operacions de leasing, la qual cosa afecta directament al càlcul de l'estalvi energètic acreditable.

Impacte econòmic i operatiu

Els CAE són instruments que permeten a empreses i particulars acreditar estalvis energètics i obtenir una compensació econòmica per ells. Un error en la documentació justificativa o en la dada de consum de referència pot suposar la invalidació de l'expedient o la reducció de l'estalvi acreditable, amb el consegüent impacte en el valor del certificat.

Els efectes operatius concrets són:

• Documentació justificativa: Els expedients que usin les fitxes TRA050.P o TRA050.E han de verificar que el permís de circulació referenciat correspon al vehicle correcte (nou o antic segons el cas), especialment en operacions de leasing.
• Càlcul d'estalvis energètics: La dada de 15,5 L/100km per a vehicles M2 dièsel és ara el valor oficial de referència en TRA050.P. Expedients tramitats amb la versió errònia del 30 de juliol de 2026 poden haver utilitzat una dada incorrecta o absent.
• Referències legals en TRA040: Qualsevol expedient de mobilitat col·laborativa que citi la normativa de referència ha de ser actualitzat amb les referències corregides.

A qui afecta?

• Empreses amb flota de vehicles que estiguin tramitant o vagin a tramitar CAE per substitució de vehicles (fitxes TRA050.E).
• Particulars (persones físiques) que sol·licitin CAE per renovació de vehicle propi (fitxa TRA050.P), especialment si el vehicle substituït és de categoria M2 dièsel.
• Entitats públiques amb programes de renovació de flota vinculats a l'obtenció de CAE.
• Gestors i assessors energètics que preparin expedients CAE en el sector transport.
• Empreses de leasing o renting que intervinguin en operacions de substitució de vehicles amb tramitació de CAE associada.
• Promotors de projectes de mobilitat col·laborativa que utilitzin la fitxa TRA040.

Exemple pràctic

Una empresa de transport de viatgers tramita un CAE per la substitució de diversos autobusos de categoria M2 dièsel usant la fitxa TRA050.E. Alguns dels vehicles s'adquireixen mitjançant leasing.

Amb la versió errònia del catàleg (30 de juliol de 2026), l'expedient podria haver:

• Assignat el permís de circulació del vehicle nou on corresponia el del vehicle antic (o viceversa), generant una inconsistència documental.
• Calculat l'estalvi energètic sense la dada oficial de consum de 15,5 L/100km per a M2 dièsel, al estar omesa en la fitxa TRA050.P.
• Confós el vehicle nou amb l'antic en l'operació de leasing, alterant el diferencial de consum sobre el qual es calcula el CAE.

Amb la correcció en vigor des del 28 de setembre de 2026, l'expedient ha d'utilitzar la dada de 15,5 L/100km, identificar correctament cada vehicle en la documentació i aplicar les referències legals actualitzades. Si l'expedient ja va ser presentat amb dades errònies, convé revisar si és necessari subsanar-lo abans que sigui resolt.

Què han de fer les empreses ara?

1. Revisar expedients CAE en curs que utilitzin les fitxes TRA040, TRA050.P o TRA050.E: verificar que la documentació i els càlculs s'ajusten a la versió corregida del catàleg, vigent des del 28 de setembre de 2026.
2. Comprovar la dada de consum M2 dièsel en tots els expedients TRA050.P que incloguin vehicles d'aquesta categoria: el valor oficial és 15,5 L/100km. Si es va utilitzar un altre valor o el camp estava buit, subsanar l'expedient.
3. Verificar la identificació del permís de circulació en fitxes TRA050.P: assegurar-se que el document referenciat correspon al vehicle correcte segons el que s'exigeix.
4. Revisar operacions de leasing en TRA050.E: confirmar que la distinció entre vehicle nou i vehicle antic és correcta en tota la documentació de l'expedient.
5. Actualitzar referències legals en TRA040: si s'han citat les referències de la versió del 30 de juliol de 2026, substituir-les per les corregides.
6. Informar gestors energètics i assessors que treballin en aquests expedients perquè apliquin la versió corregida del catàleg des d'avui.

Font oficial

Consulta la normativa completa a la font oficial

Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulta un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-20135