Ajudes ferroviàries 2026: fins al 70% de costes de combustible coberts

Dades clau

Les operadores ferroviàries de mercaderies que han absorbit sobrecostes de combustible al llarg de 2026 tenen ara una via concreta per recuperar fins al 70% d'aquest gast extra. L'Ordre TRM/1034/2026, publicada el 6 d'octubre de 2026, desenvolupa els mecanismes d'accés a les ajudes previstes en els Reals Decret-llei 9/2026 i 18/2026, adaptant-les al Marc Temporal d'Ajudes d'Estat (METSAF) aprovat per la Comissió Europea el 29 d'abril de 2026 i expressament autoritzat mitjançant la Decisió SA.122996 de 28 de juliol de 2026.

No es tracta d'una ajuda automàtica: hi ha requisits d'elegibilitat, documentació obligatòria i exclusions rellevants que convé revisar abans de donar cap pas.

Què estableix aquesta normativa?

L'Ordre TRM/1034/2026 concreta com s'apliquen les ajudes al sector ferroviari de mercaderies dins del marc de resposta a la crisi energètica derivada del conflicte a Orient Mitjà. Desenvolupa dues normes prèvies —el RDL 9/2026 (article 3) i el RDL 18/2026 (article 28)— i les adapta al règim europeu d'ajudes d'Estat per garantir la seva compatibilitat amb el mercat interior.

Els elements centrals que regula són els següents:

L'ordre no crea noves ajudes: concreta i adapta les ja previstes en els RDL anteriors perquè siguin compatibles amb la normativa europea d'ajudes d'Estat, condició indispensable perquè puguin desemborsar-se.

Impacte econòmic i operatiu

Per a una operadora ferroviària de mercaderies, el combustible (tracció elèctrica o dièsel segons el tipus de tracció) representa un dels principals costes variables. La crisi d'Orient Mitjà ha provocat increments significatius en aquests costes al llarg de 2026. L'ajuda cobreix fins al 70% del sobrecost respecte als nivells previs a la crisi, la qual cosa pot suposar un alleujament financer molt rellevant per a les empreses afectades.

Des del punt de vista operatiu, la norma introdueix dues obligacions que tenen impacte directe en la gestió interna:

• Declaració responsable sobre consum real de combustible: les empreses han de poder acreditar amb dades reals —no estimacions— el consum durant el període cobert (1 de març al 31 de desembre de 2026).
• Conservació documental durant 10 anys: tota la documentació acreditativa ha de mantenir-se disponible durant una dècada, la qual cosa implica establir processos d'arxiu específics per a aquesta ajuda.

Les empreses que tinguin ajudes il·legals pendents de reembolso queden automàticament excloses, independentment de la seva situació financera actual. Aquest punt pot afectar operadores que hagin rebut ajudes en el passat sense complir els requisits europeus.

A qui afecta?

• Empreses de transport ferroviari de mercaderies que operen a Espanya i han suportat costes addicionals de combustible entre l'1 de març i el 31 de desembre de 2026.
• Microempreses i pimes ferroviàries que, encara que estigueren en situació de dificultats abans del 28 de febrer de 2026, poden accedir a l'ajuda sota condicions específiques previstes en la norma.
• Operadores en situació financera saneada a 28 de febrer de 2026: són el col·lectiu principal elegible sense restriccions addicionals.

Queden excloses:

• Empreses en situació de crisi abans del 28 de febrer de 2026 (excepte microempreses i pimes amb condicions específiques).
• Empreses amb ajudes il·legals pendents de reembolso davant la Comissió Europea.

Exemple pràctic

Una empresa ferroviària de mercaderies de mida mitjana, amb situació financera saneada a 28 de febrer de 2026, acredita mitjançant els seus registres de consum que entre l'1 de març i el 31 de desembre de 2026 ha suportat 500.000 euros de costes addicionals de combustible respecte als nivells previs a la crisi d'Orient Mitjà.

Aplicant la cobertura màxima del 70% prevista en l'Ordre TRM/1034/2026, aquesta empresa podria rebre una ajuda de fins a 350.000 euros.

Per accedir a aquesta ajuda, l'empresa ha de:

1. Presentar una declaració responsable sobre el consum real de combustible durant el període elegible.
2. Conservar tota la documentació acreditativa durant els pròxims 10 anys.
3. Confirmar que no tenia situació de crisi abans del 28 de febrer de 2026 i que no té ajudes il·legals pendents de reembolso.

Si l'empresa fos una microempresa o pime que sí estiguera en dificultats abans del 28 de febrer de 2026, hauria de verificar si compleix les condicions específiques previstes en la norma per a aquest col·lectiu abans de presentar la seva sol·licitud.

Què han de fer les empreses ara?

1. Verificar l'elegibilitat: confirmar que l'empresa no estava en situació de crisi abans del 28 de febrer de 2026 i que no té ajudes il·legals pendents de reembolso davant la Comissió Europea.
2. Quantificar el sobrecost de combustible: calcular amb dades reals els costes addicionals de combustible suportats entre l'1 de març i el 31 de desembre de 2026, comparats amb el període de referència previ a la crisi.
3. Preparar la declaració responsable: reunir la documentació que acrediti el consum real de combustible durant el període elegible, necessària per presentar la sol·licitud.
4. Establir un sistema d'arxiu a 10 anys: tota la documentació acreditativa ha de conservar-se durant 10 anys des de la concessió de l'ajuda. Implementar ara el procés d'arxiu evita problemes en futures inspeccions.
5. Consultar el text complet de l'Ordre TRM/1034/2026: revisar les condicions específiques per a microempreses i pimes en situació de dificultats, si és el cas, i els procediments concrets de sol·licitud.
6. Actuar amb urgència: l'ajuda cobreix costes fins al 31 de desembre de 2026. Com més aviat s'iniciï el procés d'acreditació documental, més sòlida serà la sol·licitud.

Font oficial

Consulta la normativa completa a font oficial

Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulta a un professional qualificat. Font: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-20744