Pesca de caballa en A Coruña 2026: qué cambia y qué deben hacer los armadores

Datos clave

Los buques pesqueros con puerto base en la provincia de A Coruña que operan con artes distintas al arrastre y al cerco tienen nuevas condiciones de obligado cumplimiento para la pesca de caballa en 2026. La Resolución de 17 de abril de 2026 de la Secretaría General de Pesca modifica la resolución de 13 de marzo de 2026, que establecía las disposiciones adicionales de ordenación de esta pesquería.

La modificación afecta a la regulación de la caballa (Scomber scombrus) en las zonas ICES 8c y 9a, las aguas atlánticas que comprenden el Cantábrico y las costas de Galicia y Portugal. Cualquier armador o patrón que no adapte su actividad a los nuevos términos se expone a consecuencias operativas y económicas directas.

¿Qué establece esta normativa?

Esta resolución es una modificación de segundo nivel: ajusta los términos de la resolución de 13 de marzo de 2026, que a su vez establecía las disposiciones adicionales de ordenación para la pesquería de caballa en 2026. El objeto de la regulación es la gestión sostenible de los recursos pesqueros en aguas atlánticas ibéricas.

Los aspectos que puede modificar esta resolución, según el marco de ordenación pesquera aplicable, incluyen:

• Cuotas de captura asignadas a la flota afectada
• Periodos de veda o restricciones temporales de actividad
• Tallas mínimas de captura de caballa
• Condiciones operativas específicas para los artes distintos al arrastre y cerco

El ámbito de aplicación está delimitado con precisión: solo afecta a buques con puerto base en la provincia de A Coruña que utilicen artes distintas al arrastre y al cerco. Los buques que operen con arrastre o cerco quedan fuera del alcance de esta resolución.

Impacto económico y operativo

El impacto directo de esta resolución se traduce en tres planos para los armadores afectados:

• Cuotas y volumen de captura: Si la modificación ajusta las cuotas asignadas, el volumen de caballa que puede capturarse legalmente en 2026 cambia. Superar la cuota conlleva inmovilización de capturas y sanciones.
• Planificación de mareas: Cambios en periodos de veda o condiciones operativas obligan a replantificar las salidas al mar, con el coste económico que eso supone para la tripulación y el armador.
• Riesgo de licencia: El incumplimiento reiterado puede derivar en la retirada de la licencia de pesca, lo que supone la paralización total de la actividad del buque.

Esta regulación forma parte del sistema de gestión sostenible de recursos pesqueros en aguas atlánticas ibéricas, por lo que los ajustes responden a criterios de conservación de la especie y reparto de cuotas entre flotas. Los armadores deben entender que el margen de maniobra para operar fuera de los nuevos límites es nulo: las consecuencias son inmediatas y directas sobre la actividad.

¿A quién afecta?

Esta resolución afecta de forma directa a:

• Armadores de buques pesqueros con puerto base en la provincia de A Coruña
• Patrones de pesca que dirijan buques en las zonas ICES 8c y 9a
• Tripulaciones de los buques afectados
• Empresas pesqueras y cofradías de pescadores de la provincia de A Coruña con actividad en caballa
• Asesores y gestores que llevan el cumplimiento normativo de flotas pesqueras gallegas

No afecta a buques que operen con arrastre o cerco, ni a buques con puerto base fuera de la provincia de A Coruña, aunque faenen en las mismas zonas.

Ejemplo práctico

Un armador con un buque palangrero con base en el puerto de A Coruña que faena habitualmente en la zona ICES 8c (Cantábrico) para la captura de caballa debe, desde el 17 de abril de 2026, operar bajo los nuevos términos establecidos en esta resolución.

Si la modificación ha ajustado la cuota de captura disponible para su arte y zona, el patrón debe conocer el nuevo límite antes de cada marea. Si sale a faenar sin haber revisado la resolución y supera la cuota modificada, se expone a la inmovilización de las capturas a bordo, una sanción económica y, en caso de reincidencia, a la retirada de la licencia de pesca.

El coste de no revisar un documento de pocas páginas puede ser la paralización del buque durante semanas o meses, con el impacto económico que eso supone para el armador y la tripulación.

¿Qué deben hacer los armadores ahora?

1. Descargar y leer el texto completo de la resolución publicada en el BOE el 21 de abril de 2026 (referencia BOE-A-2026-8782) para conocer exactamente qué condiciones han cambiado respecto a la resolución de 13 de marzo de 2026.
2. Identificar los cambios concretos que afectan a su buque: cuotas asignadas, periodos de actividad permitidos, tallas mínimas u otras condiciones operativas modificadas.
3. Informar al patrón y a la tripulación de los nuevos límites y condiciones antes de la próxima marea, especialmente si la actividad se desarrolla en las zonas ICES 8c o 9a.
4. Actualizar los registros y documentación a bordo para reflejar los nuevos términos de la autorización de pesca, de forma que en caso de inspección quede acreditado el cumplimiento.
5. Consultar con el asesor o la cofradía si hay dudas sobre la interpretación de los nuevos términos, especialmente en lo relativo a cuotas y condiciones de captura.
6. Monitorizar posibles nuevas modificaciones, dado que esta resolución es ya la segunda modificación de la ordenación de caballa en 2026 y pueden producirse ajustes adicionales a lo largo del año.