Datos clave
| Normativa | Resolución de 21 de octubre de 2026, de la Dirección General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación, que modifica la de 27 de marzo de 2026 sobre cuotas CITES de tiburón marrajo dientuso |
|---|---|
| Publicación BOE | 3 de noviembre de 2026 |
| Entrada en vigor | 3 de noviembre de 2026 |
| Afectados | Flotas pesqueras españolas de palangre de altura y sus organizaciones de productores |
| Categoría | Agricultura y Pesca |
| Ejercicio | 2026 |
| Especie | Tiburón marrajo dientuso (Isurus oxyrinchus) |
| Zona afectada | Pacífico Oriental — zona CIAT |
| Cuota reserva restante CIAT | 80.013 kg |
| Cuota total asignada en esta resolución | 39.187 kg (suma de los cuatro nuevos buques) |
| Marco legal | Reglamento (CE) 338/97 del Consejo, de 9 de diciembre de 1996 |
Cuatro buques de la flota española de palangre de altura se incorporan al régimen de cuotas CITES para la captura e introducción de tiburón marrajo dientuso (Isurus oxyrinchus) en el Pacífico Oriental durante 2026. La Resolución de 21 de octubre de 2026 de la Dirección General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación modifica la resolución original de 27 de marzo de 2026 para dar entrada a estos nuevos buques, actualizar datos identificativos y redistribuir la reserva disponible.
La norma se encuadra en el Reglamento (CE) 338/97, que regula la protección de especies de fauna y flora silvestres mediante el control de su comercio internacional (CITES). Sin cuota asignada, los buques no pueden introducir legalmente las capturas en territorio español ni comercializarlas.
¿Qué establece esta normativa?
La resolución modifica la norma de 27 de marzo de 2026 en tres aspectos principales:
- Incorporación de cuatro nuevos buques con cuotas individuales en la zona CIAT (Pacífico Oriental).
- Actualización de datos identificativos: el buque Carmen Tere pasa a denominarse Isla Baiona, con actualización de sus adscripciones asociativas.
- Denegación de la solicitud del buque O Galaico por no disponer de cuota remanente en su zona de procedencia.
Las cuotas asignadas a cada nuevo buque son las siguientes:
| Buque | Cuota asignada (kg) | Zona |
|---|---|---|
| Viking Bay | 11.675 kg | CIAT — Pacífico Oriental |
| Celtic Bay | 9.552 kg | CIAT — Pacífico Oriental |
| Nuevo Rumbo | 10.369 kg | CIAT — Pacífico Oriental |
| Isla Baiona (antes Carmen Tere) | 7.591 kg | CIAT — Pacífico Oriental |
| Total asignado | 39.187 kg |
El remanente de la reserva del 10% se distribuirá proporcionalmente entre los buques operativos de cada zona hasta el 31 de diciembre de 2026.
Impacto económico y operativo
Para los armadores y organizaciones de productores afectados, la asignación de cuota CITES es una condición sine qua non para poder comercializar las capturas de tiburón marrajo en España y la UE. Sin cuota, el pescado capturado no puede introducirse legalmente desde aguas internacionales.
Los cuatro buques incorporados suman 39.187 kg de capacidad de introducción autorizada. A modo de referencia, la reserva disponible en la zona CIAT antes de estas adjudicaciones era suficiente para absorberlos, quedando aún 80.013 kg de reserva activa hasta fin de año.
El cambio de nombre del buque Carmen Tere a Isla Baiona tiene implicaciones administrativas directas: toda la documentación de exportación, certificados CITES y registros de la organización de productores deben reflejar la nueva denominación para evitar rechazos en aduana o en controles de introducción.
La denegación del buque O Galaico implica que este no podrá introducir capturas de marrajo desde su zona de procedencia en 2026, lo que puede suponer pérdida de ingresos o necesidad de redirigir la actividad a otras especies o zonas con cuota disponible.
¿A quién afecta?
- Armadores y propietarios de los buques Viking Bay, Celtic Bay, Nuevo Rumbo e Isla Baiona (antes Carmen Tere): reciben cuota y pueden operar.
- Armador del buque O Galaico: solicitud denegada; no puede introducir marrajo desde su zona de procedencia en 2026.
- Organizaciones de productores a las que están adscritos estos buques: deben actualizar adscripciones y documentación tras el cambio de nombre de Carmen Tere a Isla Baiona.
- Flota de palangre de altura española operativa en la zona CIAT: puede solicitar parte del remanente de reserva (80.013 kg) de forma proporcional hasta el 31 de diciembre de 2026.
- Importadores y comercializadores de tiburón marrajo en España que trabajen con estos buques: deben verificar que los certificados CITES corresponden a los nuevos datos identificativos.
Ejemplo práctico
El buque Viking Bay recibe la cuota individual más alta de esta resolución: 11.675 kg. Esto significa que puede introducir desde aguas internacionales del Pacífico Oriental hasta esa cantidad de tiburón marrajo dientuso durante el ejercicio 2026, amparado por los certificados CITES correspondientes.
Si el Viking Bay ya ha realizado capturas antes de esta resolución y las tiene retenidas pendientes de autorización, ahora puede tramitar la introducción de hasta 11.675 kg sin necesidad de cuota adicional. Cualquier cantidad que supere ese límite requeriría una nueva asignación de la reserva restante (80.013 kg disponibles en la zona CIAT), siempre que quede remanente antes del 31 de diciembre de 2026.
Por su parte, el buque Isla Baiona (antes Carmen Tere) debe asegurarse de que todos sus certificados CITES, manifiestos de carga y registros de la organización de productores ya reflejan el nuevo nombre antes de cualquier operación de introducción, para evitar discrepancias documentales en aduana.
¿Qué deben hacer las empresas ahora?
- Verificar la asignación de cuota propia: Los armadores de los cuatro buques incorporados deben confirmar que sus cuotas individuales (Viking Bay: 11.675 kg; Celtic Bay: 9.552 kg; Nuevo Rumbo: 10.369 kg; Isla Baiona: 7.591 kg) están correctamente registradas en la Dirección General de Biodiversidad.
- Actualizar la documentación del buque Isla Baiona: Todos los certificados CITES, registros de la organización de productores y documentación aduanera deben reflejar el nuevo nombre (Isla Baiona en lugar de Carmen Tere) para evitar rechazos en controles de introducción.
- Evaluar el remanente de reserva CIAT: Los buques operativos en la zona CIAT que necesiten cuota adicional pueden solicitar parte de los 80.013 kg de reserva disponibles, de forma proporcional, antes del 31 de diciembre de 2026.
- Gestionar la situación del buque O Galaico: Al haber sido denegada su solicitud, el armador debe valorar alternativas operativas para el resto del ejercicio 2026 (otras especies, otras zonas con cuota disponible o esperar a la distribución proporcional del remanente si aplica).
- Revisar adscripciones asociativas: Las organizaciones de productores afectadas deben actualizar sus registros internos para reflejar el cambio de nombre y las nuevas adscripciones derivadas de esta resolución.
Preguntas frecuentes
¿Qué cuota ha recibido cada buque nuevo en la zona CIAT en 2026?
La Resolución de 21 de octubre de 2026 asigna las siguientes cuotas individuales en el Pacífico Oriental (zona CIAT): Viking Bay, 11.675 kg; Celtic Bay, 9.552 kg; Nuevo Rumbo, 10.369 kg; e Isla Baiona (antes Carmen Tere), 7.591 kg. El total asignado en esta resolución es de 39.187 kg.
¿Por qué se denegó la solicitud del buque O Galaico?
La solicitud del buque O Galaico fue denegada porque no había cuota remanente disponible en su zona de procedencia en el momento de la resolución. No se trata de un incumplimiento del buque, sino de agotamiento de la reserva asignable en esa zona concreta.
¿Cuánta reserva de cuota queda disponible en la zona CIAT tras esta resolución?
Tras las adjudicaciones de esta resolución, la cuota de reserva disponible en la zona CIAT es de 80.013 kg. Este remanente se distribuirá proporcionalmente entre los buques operativos de la zona hasta el 31 de diciembre de 2026.
¿Qué implica el cambio de nombre de Carmen Tere a Isla Baiona?
El cambio es administrativo pero tiene consecuencias prácticas: toda la documentación vinculada al buque (certificados CITES, registros de la organización de productores, manifiestos de carga) debe actualizarse con el nuevo nombre Isla Baiona. Operar con documentación que aún refleje el nombre antiguo puede generar discrepancias en controles aduaneros o de introducción.
¿Hasta cuándo son válidas las cuotas asignadas en esta resolución?
Las cuotas asignadas son para el ejercicio 2026 y el remanente de la reserva del 10% se distribuye proporcionalmente entre los buques operativos de cada zona hasta el 31 de diciembre de 2026. No hay indicación de que las cuotas se trasladen al ejercicio siguiente.
Fuente oficial
Consultar normativa completa en fuente oficial (BOE-A-2026-23087)
Aviso: Este artículo tiene carácter meramente informativo y no constituye asesoramiento legal. Para decisiones específicas, consulte a un profesional cualificado. Fuente: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-23087
