Transport als països EEE 2025: què canvia per a empreses espanyoles

Dades clau

Les empreses de transport que operen als països de l'Espai Econòmic Europeu no pertanyents a la UE —Noruega, Islàndia i Liechtenstein— tenen noves obligacions des del 5 de desembre de 2025. La Decisió 312/2025 del Comitè Mixt de l'EEE modifica l'Annex XIII de l'Acord EEE, que regula el transport, incorporant normativa europea actualitzada al marc jurídic d'aquests tres països.

Encara que la publicació al Diari Oficial de la UE es va produir el 16 d'abril de 2026, l'entrada en vigor és retroactiva al 5 de desembre de 2025. Això significa que els operadors que ja treballen en aquests mercats han de verificar si les seves operacions compleixen amb els requisits que estan vigents des d'aquesta data.

Què estableix aquesta normativa?

L'Acord sobre l'Espai Econòmic Europeu (EEE) permet a Noruega, Islàndia i Liechtenstein participar en el mercat únic europeu sense ser membres de la UE. Perquè això funcioni, el Comitè Mixt de l'EEE actualitza periòdicament els annexos de l'Acord per incorporar nova legislació europea.

En aquest cas, la Decisió 312/2025 actualitza l'Annex XIII, que és el que regula específicament el sector del transport. La modificació garanteix que les regles aplicables a Noruega, Islàndia i Liechtenstein siguin equivalents a les vigents als països membres de la UE.

La modificació incorpora nova normativa europea al marc jurídic dels tres països EEE no comunitaris. El contingut específic de les normes integrades determinarà quins requisits concrets han de complir els operadors segons la modalitat de transport en la qual operin.

Impacte econòmic i operatiu

L'impacte directe depèn de la modalitat de transport i del volum d'operacions que cada empresa tingui en els tres països afectats. En termes generals, l'harmonització regulatòria té dues cares:

• Cost d'adaptació: Les empreses que ja operen en aquests mercats poden necessitar revisar procediments, documentació, certificacions o estàndards tècnics per ajustar-se als nous requisits incorporats a l'Annex XIII.
• Seguretat jurídica: L'homogeneïtzació de normes entre la UE i els països EEE redueix la incertesa regulatòria i facilita la planificació operativa a llarg termini en aquests mercats.

Per a operadors espanyols amb activitat a Noruega, Islàndia o Liechtenstein, el principal risc és operar sense conèixer els canvis ja vigents des del 5 de desembre de 2025, la qual cosa pot generar incompliments involuntaris en inspeccions o controls de les autoritats locals de transport.

A qui afecta?

Aquesta normativa afecta directament a:

• Empreses de transport per carretera que realitzin operacions internacionals amb origen o destí a Noruega, Islàndia o Liechtenstein.
• Operadors de transport aeri amb rutes o activitats en els tres països EEE no comunitaris.
• Empreses de transport marítim amb serveis regulars o esporàdics en ports noruecs o islandesos.
• Operadors ferroviaris amb activitat en els països EEE afectats.
• Empreses logístiques i de distribució que subcontractin o coordinin transport en aquests mercats.
• Assessors legals i de compliment normatiu que donin servei a empreses amb operacions a l'EEE.
• CFOs i directors d'operacions d'empreses amb cadenes de subministrament que incloguin Noruega, Islàndia o Liechtenstein.

Exemple pràctic

Una empresa espanyola de transport per carretera que realitza rutes regulars entre Espanya i Noruega ha de verificar si la nova normativa incorporada a l'Annex XIII de l'Acord EEE introdueix canvis en els requisits d'accés al mercat noruec, en els estàndards tècnics dels vehicles, en els temps de conducció i descans aplicables, o en la documentació exigida en controls fronterizos.

Donat que l'entrada en vigor va ser el 5 de desembre de 2025 i la publicació oficial va arribar el 16 d'abril de 2026, aquesta empresa podria haver estat operant durant mesos sense conèixer els nous requisits. La revisió immediata del contingut actualitzat de l'Annex XIII és el primer pas per identificar si existeix algun incompliment i corregir-lo abans d'una inspecció.

Què han de fer les empreses ara?

1. Identificar si opera en els països afectats: Confirmar si l'empresa té activitat de transport a Noruega, Islàndia o Liechtenstein, ja sigui directament o a través de subcontractistes.
2. Revisar l'Annex XIII actualitzat de l'Acord EEE: Accedir al text complet de la Decisió 312/2025 per identificar quina normativa europea concreta s'ha incorporat i quins requisits nous introdueix per a cada modalitat de transport.
3. Avaluar l'impacte per modalitat: Analitzar si els canvis afecten transport per carretera, aeri, marítim o ferroviari segons l'activitat específica de l'empresa.
4. Adaptar procediments i documentació: Actualitzar els processos interns, contractes, certificacions i documentació operativa per complir amb els nous estàndards harmonitzats.
5. Informar els equips operatius: Traslladar els canvis rellevants als responsables d'operacions, conductors, pilots o coordinadors logístics que treballin en rutes amb aquests països.
6. Consultar amb assessor especialitzat en normativa EEE: Donat que l'entrada en vigor és anterior a la publicació oficial, convé verificar el compliment retroactiu amb un professional especialitzat en dret del transport internacional.