Noves regles de transport EEE 2026: què han de revisar els operadors logístics

Dades clau

Les empreses espanyoles que operen rutes de transport o tenen activitat logística a Noruega, Islàndia o Liechtenstein han de prestar atenció a un canvi normatiu que ja està publicat: la Decisió 311/2025 del Comitè Mixt de l'EEE, adoptada el 5 de desembre de 2025 i publicada en el Diari Oficial de la UE el 16 d'abril de 2026 sota la referència OJ:L_202600609.

Aquesta decisió modifica l'annex XIII sobre transport de l'Acord EEE, incorporant nova normativa europea al marc jurídic que regeix el transport en els tres països de l'Espai Econòmic Europeu que no són membres de la UE. L'objectiu és garantir que les regles comunitàries de transport s'apliquin de forma homogènia en tot l'espai econòmic europeu, eliminant diferències regulatòries entre els Estats membres de la UE i els països EEE.

Què estableix aquesta normativa?

L'Acord EEE permet a Noruega, Islàndia i Liechtenstein participar en el mercat interior europeu sense ser membres de la Unió Europea. Perquè això funcioni, el Comitè Mixt de l'EEE actualitza periòdicament els annexos de l'Acord per incorporar la normativa europea que va aprovant-se.

En aquest cas, la modificació afecta l'annex XIII, que regula el transport. La Decisió 311/2025 incorpora nova normativa comunitària de transport a aquest annex, la qual cosa significa que els operadors que actuen en els tres països EEE queden subjectes a les mateixes exigències que ja apliquen en els països de la UE.

La normativa concreta incorporada a l'annex XIII no ha estat detallada en la publicació analitzada. Per conèixer el contingut específic de les noves regles, és necessari consultar el text complet a EUR-Lex.

Impacte econòmic i operatiu

L'impacte directe d'aquesta decisió és operatiu i de compliment normatiu: les empreses que ja operen en els països EEE afectats han d'assegurar-se que els seus processos, contractes i documentació s'ajusten als nous requisits incorporats a l'annex XIII.

Encara que la publicació no especifica sancions concretes ni imports econòmics associats a l'incompliment, operar a l'EEE sense complir la normativa de transport vigent pot implicar:

• Problemes en controls fronterizos i duaners a Noruega, Islàndia o Liechtenstein.
• Risc de paralització d'operacions per incompliment de requisits tècnics o documentals.
• Pèrdua de contractes amb clients o socis locals que exigeixin compliment normatiu actualitzat.
• Exposició a sancions administratives segons la legislació local de cada país EEE.

El cost d'adaptació dependrà del tipus d'operació i del grau de divergència entre els procediments actuals de l'empresa i els nous requisits. Les empreses que ja compleixen la normativa comunitària de transport a la UE tindran una adaptació més senzilla, atès que la decisió estén precisament aquestes mateixes regles als països EEE.

A qui afecta?

Aquesta normativa afecta directament a:

• Operadors de transport per carretera amb rutes que incloguin Noruega, Islàndia o Liechtenstein.
• Empreses logístiques amb magatzems, distribució o gestió de mercaderies en els tres països EEE.
• Empreses de transport de viatgers amb línies internacionals que passin per o acabin en països EEE.
• Empreses espanyoles exportadores o importadores que contractin transport cap a o des de Noruega, Islàndia o Liechtenstein.
• Assessors i responsables de compliment normatiu d'empreses amb operacions a l'EEE.
• CFOs i directors d'operacions de grups empresarials amb filials o activitat en els països EEE afectats.

Exemple pràctic

Una empresa espanyola de transport per carretera que opera rutes regulars entre Espanya i Noruega té actualment els seus procediments adaptats a la normativa comunitària vigent fins a la data d'adopció d'aquesta decisió (5 de desembre de 2025).

Amb la publicació de la Decisió 311/2025, l'annex XIII de l'Acord EEE incorpora nova normativa europea de transport. Això significa que aquesta empresa ha de revisar si les noves regles comunitàries incorporades a l'annex afecten les seves operacions concretes: documentació de transport, requisits tècnics de vehicles, normes de cabotatge, temps de conducció o altres aspectes regulats.

Si l'empresa ja compleix la normativa comunitària en les seves rutes dins de la UE, és probable que l'adaptació sigui limitada. Tanmateix, ha de verificar-ho expressament consultant el text complet de la decisió, ja que l'homogeneïtzació regulatòria no sempre implica que els procediments anteriors siguin automàticament vàlids en els països EEE.

Què han de fer les empreses ara?

1. Identificar si operes en països EEE: Confirma si la teva empresa té activitat de transport o logística a Noruega, Islàndia o Liechtenstein. Si no tens operacions en aquests tres països, aquesta decisió no t'afecta directament.
2. Consultar el text complet de la Decisió 311/2025: Accedeix a la publicació oficial a EUR-Lex (OJ:L_202600609) per identificar quina normativa concreta s'ha incorporat a l'annex XIII i si afecta el teu tipus d'operació.
3. Revisar els teus procediments operatius: Compara els nous requisits incorporats amb els teus processos actuals de transport en els països EEE. Prioritza documentació, requisits tècnics i normes d'accés al mercat.
4. Actualitzar contractes i documentació: Si els nous requisits impliquen canvis en la documentació de transport o en les condicions contractuals amb socis o clients en els països EEE, actualitza els documents afectats.
5. Informar al teu equip d'operacions i compliment: Assegura't que els responsables de les rutes EEE coneixen el canvi normatiu i tenen instruccions clares sobre què verificar.
6. Monitoritzar la data d'entrada en vigor: La data d'aplicació no ha estat especificada en la publicació. Mantén vigilància sobre actualitzacions a EUR-Lex o en el Diari Oficial de la UE per conèixer quan són exigibles els nous requisits.