Llista negra UE de barcos amb pesca il·legal 2026: què han de fer importadors i armadors

Dades clau

Si importes peix o gestions operacions portuàries, aquesta actualització t'afecta des de ja. El Reglament d'Execució (UE) 2026/2045, publicat el 15 de setembre de 2026, modifica la llista europea de bucs que practiquen pesca il·legal, no declarada i no reglamentada (INDNR), regulada pel Reglament (UE) n.º 468/2010. La llista s'actualitza periòdicament i cada nova versió té efectes immediats: els bucs afegits queden bloquejats operativament a tota la UE des de la data d'entrada en vigor.

El rellevant per al teu negoci no és la norma en si, sinó el que activa: si algun dels teus proveïdors opera amb un buc ara inclòs en aquesta llista, les teves mercaderies poden ser decomissades en duanes sense avís previ.

Què estableix aquesta normativa?

El Reglament d'Execució (UE) 2026/2045 actualitza la llista de la UE de bucs INDNR, que recull els barcos identificats per incomplir les normes internacionals de pesca. Aquesta llista és una eina de la política europea de lluita contra la pesca il·legal i de traçabilitat de productes pesquers en el mercat interior.

Les conseqüències concretes d'aparèixer en aquesta llista són:

• Prohibició d'accés a ports de la UE per als bucs inclosos.
• Denegació de llicències d'importació per als productes capturats per aquests bucs.
• Exclusió d'acords pesquers comunitaris, impedint operar sota marcs bilaterals de la UE.
• Sancions administratives i decomís de mercaderies per als operadors que comercialitzin productes procedents d'aquests bucs.

Les autoritats portuàries i duaneres espanyoles tenen obligació d'aplicar aquestes restriccions de forma immediata, sense període transitori, des de la data d'entrada en vigor del reglament.

Impacte econòmic i operatiu

L'impacte no recau només sobre els armadors dels bucs llistats. La cadena de valor pesquera completa pot veure's afectada:

• Importadors: Si una partida de peix procedeix d'un buc inclòs en la llista, la duanes espanyola pot denegar la llicència d'importació i decomisar la mercaderia. Això suposa pèrdua directa del valor de la càrrega, més els costos logístics ja incorreguts.
• Distribuïdors i majoristes: La traçabilitat del producte es converteix en un requisit operatiu crític. Sense documentació que acrediti l'origen del buc capturador, el risc de decomís es trasllada aigües avall en la cadena.
• Autoritats portuàries: Obligació de verificar en temps real si un buc que sol·licita accés figura en la llista actualitzada, amb responsabilitat administrativa si es permet l'atracada.
• Operadors d'acords pesquers: Els bucs llistats queden exclosos dels marcs de col·laboració pesquera de la UE, el que pot afectar a flotes que operen sota acords bilaterals amb tercers països.

El risc econòmic principal per a les empreses importadores és el decomís de mercaderies sense indemnització i la possible obertura d'un expedient sancionador administratiu. No hi ha xifres de sanció màxima publicades en aquesta norma, però el marc general del Reglament (UE) n.º 468/2010 habilita als Estats membres a aplicar els seus propis règims sancionadors nacionals.

A qui afecta?

• Armadors i navieres els bucs dels quals puguin haber estat inclosos en la llista actualitzada.
• Importadors de peix i productes pesquers que operin amb proveïdors de tercers països.
• Autoritats portuàries espanyoles amb obligació d'aplicar les restriccions d'accés de forma immediata.
• Operadors duaners i agents de duanes que tramitgin importacions de productes pesquers.
• Distribuïdors majoristes i minoristes que comprin peix a importadors sense verificar la traçabilitat del buc origen.
• Empreses amb acords pesquers bilaterals sota marcs comunitaris que incloguin bucs ara llistats.

Exemple pràctic

Un importador espanyol de peix congelat treballa habitualment amb un proveïdor d'un tercer país. El proveïdor utilitza diversos bucs per a les seves captures. Un d'aquests bucs queda inclòs en la llista INDNR actualitzada pel Reglament 2026/2045 amb entrada en vigor el 14 de setembre de 2026.

L'importador té un contenidor de peix congelat procedent d'aquest buc en trànsit cap al port de València, amb arribada prevista el 20 de setembre. En presentar la documentació d'importació, la duanes verifica el nom del buc capturador contra la llista INDNR actualitzada. En trobar-lo inclòs, denega la llicència d'importació i ordena el decomís de la mercaderia.

L'importador perd el valor íntegre de la càrrega més els costos de flet, assegurança i gestió logística ja abonats, sense possibilitat de reclamació indemnitzatòria enfront de la UE. Addicionalment, pot enfrontar-se a un expedient sancionador administratiu per intentar introduir en el mercat productes d'origen INDNR.

L'única forma d'haver evitat aquesta situació era verificar l'estat del buc en la llista abans de formalitzar la compra al proveïdor.

Què han de fer les empreses ara?

1. Verificar immediatament si algun buc dels teus proveïdors habituals figura en la llista INDNR actualitzada pel Reglament 2026/2045. La llista està disponible a EUR-Lex.
2. Revisar els contractes de subministrament amb proveïdors de tercers països i incloure clàusules de garantia d'origen que obliguin al proveïdor a declarar el buc capturador i el seu estat en la llista INDNR.
3. Actualitzar els procediments de due diligence de traçabilitat: abans de formalitzar qualsevol compra de peix importat, verificar el nom del buc contra la llista vigent.
4. Alertar al departament de logística i duanes sobre l'actualització de la llista perquè apliquin el control en cada importació de productes pesquers.
5. Consultar amb assessor legal especialitzat si ja tens mercaderies en trànsit procedents de bucs potencialment afectats, per valorar opcions abans de l'arribada a port.

Font oficial

Consultar normativa completa en font oficial

Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulti a un professional qualificat. Font: https://eur-lex.europa.eu/./legal-content/AUTO/?uri=OJ:L_202602045