Dades clau
| Normativa | Reglament Delegat (UE) 2026/699 — CELEX:32026R0699 |
|---|---|
| Publicació | 3 de juny de 2026 |
| Entrada en vigor | No especificada en el text publicat |
| Afectats | Tallers independents, fabricants de vehicles i proveïdors d'eines de diagnòstic |
| Categoria | Normativa Europea |
| Norma modificada | Reglament (UE) 2018/858 del Parlament Europeu i del Consell |
Els tallers independents de tota la UE obtenen un dret reforçat a accedir a les dades de diagnòstic dels vehicles que reparen. El Reglament Delegat (UE) 2026/699, publicat el 3 de juny de 2026, modifica el Reglament (UE) 2018/858 per acabar amb l'avantatge que fins ara tenien les xarxes oficials dels fabricants sobre els operadors independents en l'accés a la informació tècnica dels vehicles.
Això no és només una qüestió tècnica: és un canvi estructural en el mercat de posvenda de l'automòbil que afecta la competitivitat de milers de tallers, l'estratègia de producte dels fabricants i el model de negoci dels proveïdors d'eines de diagnòstic.
Què estableix aquesta normativa?
El Reglament Delegat (UE) 2026/699 introdueix tres blocs de canvis concrets sobre el Reglament (UE) 2018/858:
| Àmbit | Situació anterior (Reglament UE 2018/858) | Situació nova (Reglament UE 2026/699) |
|---|---|---|
| Accés a dades OBD | Accés més restringit per a operadors independents enfront de xarxes oficials de fabricants | Accés en igualtat de condicions per a operadors independents i xarxes oficials |
| Estàndards d'intercanvi | Sense estàndards normalitzats obligatoris per a l'intercanvi d'informació tècnica | Estàndards normalitzats obligatoris per a l'intercanvi d'informació tècnica entre fabricants i operadors |
| Accés segur | Sense requisits tècnics específics d'accés segur a la informació OBD | Requisits tècnics i procediments d'accés segur a la informació OBD definits i obligatoris |
L'objectiu declarat és afavorir la competència en el mercat de posvenda de l'automòbil, garantint que qualsevol taller independent pugui accedir a la mateixa informació tècnica que els concessionaris i tallers oficials dels fabricants.
Impacte econòmic i operatiu
L'impacte varia significativament segons el tipus d'empresa afectada:
- Tallers independents: Accedeixen a informació de diagnòstic que abans estava reservada a les xarxes oficials. Això amplia la seva capacitat de reparar vehicles moderns amb sistemes electrònics complexos, la qual cosa pot traduir-se en major facturació i retenció de clients.
- Fabricants de vehicles: Obligats a obrir els seus sistemes d'informació tècnica i a implementar els nous estàndards normalitzats i procediments d'accés segur. Suposa inversió en adaptació de plataformes i processos interns.
- Proveïdors d'eines de diagnòstic: Han d'adaptar els seus productes als nous estàndards normalitzats d'intercanvi d'informació. Els qui ho facin abans tindran avantatge competitiu en un mercat que s'obri.
La norma no especifica imports d'inversió ni sancions concretes en el text publicat. Tanmateix, el cost de no adaptar-se inclou el risc d'incompliment normatiu enfront de la regulació d'homologació de vehicles de la UE, que té conseqüències directes sobre la comercialització de vehicles en el mercat europeu.
A qui afecta?
- Tallers de reparació i manteniment independents en qualsevol Estat membre de la UE
- Fabricants de vehicles que comercialitzen en el mercat europeu (obligats a obrir l'accés i complir els nous estàndards)
- Proveïdors d'eines de diagnòstic que desenvolupen o comercialitzen equipaments OBD per al mercat de posvenda
- Xarxes de distribució i concessionaris oficials, que veuran reduïda la seva avantatge d'accés a informació tècnica exclusiva
- Operadors de plataformes d'informació tècnica que actuen com a intermediaris entre fabricants i tallers
Exemple pràctic
Un taller independent a Madrid rep un vehicle de darrera generació amb un fallo en el sistema de gestió del motor. Fins ara, sense accés a les dades OBD completes del fabricant, el taller tenia dues opcions: derivar el vehicle a un taller oficial o treballar amb informació incompleta, assumint el risc d'un diagnòstic erroni.
Amb el Reglament (UE) 2026/699 en vigor, aquest mateix taller té dret a accedir a la informació del sistema de diagnòstic a bord del vehicle en les mateixes condicions que el concessionari oficial de la marca. Per a això, haurà d'utilitzar eines de diagnòstic adaptades als nous estàndards normalitzats que estableix la norma i seguir els procediments d'accés segur definits.
El proveïdor de l'eina de diagnòstic que usi aquest taller, per la seva part, haurà hagut d'actualitzar el seu producte per complir amb els nous requisits tècnics de la normativa. Els tallers que no actualitzin les seves eines o no compleixin els procediments d'accés segur no podran beneficiar-se del nou marc d'igualtat d'accés.
Què han de fer les empreses ara?
- Tallers independents: revisar les seves eines de diagnòstic. Comprovar si els equipaments OBD actuals són compatibles amb els nous estàndards normalitzats. Contactar amb el proveïdor per confirmar la fulla de ruta d'actualització.
- Fabricants de vehicles: auditar els sistemes d'accés a informació tècnica. Identificar quines dades OBD es comparteixen actualment només amb xarxes oficials i quins canvis tècnics i de procés requereix l'obertura a operadors independents sota els nous estàndards.
- Proveïdors d'eines de diagnòstic: iniciar l'adaptació als nous estàndards. Analitzar els requisits tècnics del Reglament (UE) 2026/699 i planificar les actualitzacions de producte necessàries per mantenir la comercialització en el mercat europeu.
- Tots els afectats: monitoritzar la data d'entrada en vigor. La normativa no especifica la data d'aplicació en el text publicat. És crític seguir el Diari Oficial de la UE per identificar els terminis de transposició i compliment.
- Consultar assessorament especialitzat en homologació i dret de la competència. L'obertura de l'accés a dades OBD té implicacions tant en normativa d'homologació de vehicles com en dret de la competència en el mercat de posvenda.
Preguntes freqüents
Què és l'accés a dades OBD i per què canvia amb aquesta normativa?
El sistema de diagnòstic a bord (OBD) és el conjunt de dades electròniques que genera un vehicle sobre el seu funcionament. Fins ara, els fabricants facilitaven aquest accés principalment a les seves xarxes oficials. El Reglament (UE) 2026/699 obliga que els operadors independents —tallers, proveïdors d'eines— accedeixin a aquesta informació en igualtat de condicions, amb estàndards normalitzats i procediments d'accés segur definits.
Quina norma modifica el Reglament Delegat (UE) 2026/699?
Modifica el Reglament (UE) 2018/858 del Parlament Europeu i del Consell, que és la norma marc d'homologació de vehicles de motor a la UE. Els canvis es centren en els requisits tècnics d'accés a la informació OBD i en els procediments d'accés segur a aquesta informació.
Quan entra en vigor el Reglament (UE) 2026/699?
La data d'entrada en vigor no està especificada en el text publicat el 3 de juny de 2026. És imprescindible seguir el Diari Oficial de la Unió Europea per conèixer els terminis exactes d'aplicació i els possibles períodes de transició.
Què han de fer els proveïdors d'eines de diagnòstic per complir?
Han d'adaptar els seus productes als nous estàndards normalitzats d'intercanvi d'informació tècnica que estableix el Reglament (UE) 2026/699. Això implica revisar els protocols de comunicació amb els sistemes OBD dels vehicles i garantir que les seves eines compleixen els requisits d'accés segur definits en la norma.
Afecta aquesta normativa només a tallers a Espanya o a tota la UE?
Afecta tots els operadors independents, fabricants de vehicles i proveïdors d'eines de diagnòstic a tota la Unió Europea. Al tractar-se d'un Reglament Delegat de la UE, és d'aplicació directa en tots els Estats membres sense necessitat de transposició nacional.
Font oficial
Consulta la normativa completa en font oficial
Avís: Aquest article té caràcter merament informatiu i no constitueix assessorament legal. Per a decisions específiques, consulti un professional qualificat. Font: https://eur-lex.europa.eu/./legal-content/AUTO/?uri=CELEX:32026R0699